华为推出带机械臂的 1.5 兆瓦超级充电器，在竞争中拔得头筹
华为数字电源部门首席执行官预告将推出 1.5 兆瓦电动汽车充电器，超过比亚迪的 1 兆瓦和 Zeekr 最新发布的 1.2 兆瓦充电站。
不过，比亚迪的系统是针对乘用车的，它开发了与之相匹配的电池和动力系统，而华为的 1.5 兆瓦充电器则是针对特斯拉 Semi 等卡车或其他重型商用设备的。
特斯拉自己的 V4 超级充电站在为乘用车充电时的额定输出功率为 500 千瓦，但可以https://x.com/TeslaCharging/status/1857133221538148638但也能为 Semi 提供高达 1.2 兆瓦的充电速度。
在此基础上，华为采用了液冷系统，可在 15 分钟内通过高达 2,400 A 的电流，将电池电量从零充至 100%。新的华为超级充电器将于 4 月 22 日推出，插上电源后每分钟可恢复 20 千瓦时的电池容量。
说到插入，华为已经展示了一种机械臂，可以加装在电动汽车充电器上，将连接器插入充电端口，而无需驾驶员离开车辆。
该充电器的实际输出功率为 1.44 兆瓦，但华为将其称为超级充电系统，并没有刻意隐瞒其针对的是谁的网络。
在中国电动汽车百人会大会上华为在会上预告了新的兆瓦级充电器，并详细说明了投资这样一个网络的理由。仅在 2025 年，就将有 30 多辆采用 4C（15 分钟）速度技术的卡车投放市场，因此华为希望走在商用电动汽车充电发展的前列。
在 4 月 22 日发布 1.5 兆瓦系统时，华为还将列出量产站的时间表，以及与之合作的重型卡车或建筑设备品牌。
"华为的侯金龙在论坛上说："重型卡车要实现完全电气化，充电时间必须在 30 分钟以内。商用电动汽车充电领域的其他竞争项目也以 30 分钟为目标。
这些项目包括 1.2 兆瓦的特斯拉 V4 超级充电桩和 3.75 兆瓦 MCS标准站，到定制的 6 兆瓦该系统旨在为 Fortescue 公司皮尔巴拉矿场露天矿中 240 吨利勃海尔 T 264 牵引卡车的 1.9 兆瓦时电池供电。
