Tesla Model S and X with software-limited batteries and US$10k price cuts launch as Standard Range variants ^↺

特斯拉 Model S 的新基准价格比以前低了 1 万美元。(图片来源：特斯拉）

特斯拉似乎正在将加热座椅硬件的方法应用到其基本型 Model S 和 Model X 汽车上。虽然新款特斯拉 Model S 和 X Standard Range 车型的价格便宜了 1 万美元左右，但它们的电池硬件却完全相同，只是通过软件锁定来限制续航里程。

Julian van der Merwe, Published 08/16/2023 🇺🇸 🇫🇷 ...

E-Mobility Launch

虽然 Model S 和 Model X 可能不是特斯拉最畅销的车型，但这家美国电动汽车公司可能正寻求在豪华电动汽车领域掀起一场变革。最近，特斯拉在其美国电动汽车阵容中推出了标准续航里程的 Model S 和 Model X。这两款新车的价格均下降了 1 万美元，以换取大块的续航里程（通过Electrek）。).

与之前的车型相比，Model S和Model X标准版的价格都降低了1万美元，不过Model X的确切数字似乎要低得多。

SR Model S的售价为78,490美元，但它的续航里程仍然达到了令人尊敬的320英里，不过与普通双电机Model S的3.1秒加速时间相比，它的0-60英里/小时加速时间为3.7秒。SR Model X的续航里程仅为 269 英里，加速性能同样降低了 0.6 秒，基本售价为 88,490 美元。

Model S 和 Model X 的新标准系列车型仍然采用双电机全时四轮驱动系统（Dual-Motor AWD），这对激烈驾驶来说是一个很好的信心提升，尽管硬件上的变化不大，但却凸显了 Model S 和 Model X 生产线的成熟程度。

特斯拉在销售相同硬件的同时将价格降低了 10,000 美元，这可能表明其在 S/X 平台上的利润率可能比我们之前报道的约 9,500 美元更为可观。.另外，特斯拉也可能面临 Model S 和 X 车型需求不足的问题，因此试图推出新的车型来增加销量。

特斯拉此前已经开创了这种配置和定价策略的先例，它似乎依靠规模经济和制造效率，在所有配置中都包含必要的硬件，除非消费者支付额外费用，否则不激活这些硬件。类似的例子还有自动驾驶、完全自动驾驶和加速度提升等功能。特斯拉可能会为标准续航里程电池容量提供类似的升级途径--甚至可能为长途旅行提供某种临时续航里程租赁，这才合乎情理。

在汽车界，软件锁定功能一直是一种颇为两极分化的差异化策略，有些人欢迎降价，而有些人则为无法使用的硬件买单。尤其是在特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）最近在。.

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