Tesla’s US$144 ultrasonic sensor cost savings lead to a parking functionality gap for frustrated new owners ^↺

特斯拉最近从其新车批次中删除了超声波停车传感器，这是仅存的用于扫描其汽车周围环境的组件，不属于其Tesla Vision仅有的自动驾驶解决方案。.此前，特斯拉已经放弃了汽车上的激光雷达，认为自动驾驶和付费的完全自动驾驶测试版功能只能通过一套的高清晰度摄像头来完成。.

这个世界上最赚钱的汽车制造商，通过移除超声波传感器，每辆车节省了约144美元。但是，不幸的是，即使完全依靠摄像头来实现停车辅助功能会完美无缺，该功能在软件方面还没有到来。特斯拉确实警告未来的车主不过，在过渡期内，其仅有的视觉解决方案中缺少一些东西。

在这一过渡期的短时间内，没有配备USS的特斯拉Vision车辆在交付时，一些功能将暂时受到限制或无法使用，包括。

• 泊车辅助：当车辆行驶速度<5英里/小时时，提醒你周围的物体。
• 自动泊车：自动操纵进入平行或垂直的停车位。召唤：通过特斯拉应用程序手动向前或向后移动你的车辆。
• 智能召唤：通过特斯拉应用程序将您的车辆导航到您的位置或您选择的位置。在不久的将来，一旦这些功能达到与今天的车辆同等的性能，它们将通过一系列的空中软件更新来恢复。

然而，这让那些不紧跟电动车制造商的奇思妙想的特斯拉买家惊讶地发现，他们不得不在停车时依靠良好的常识和他们的眼睛，在从没有安装停车传感器的新批次中的一个交付后。正如可以预料的那样，如果没有超声波传感器，该系统就不能探测到低处的物体，比如下面测试视频中的一堆雪，也不能在倒车时向另一辆车发出警告，因为车主仍需等待软件的修复。

希望这个问题能在未来几周内得到解决，因为众所周知的单层FSD v11更新。这应该会带来 埃隆-马斯克承诺的真正的自动驾驶，但特斯拉不能或不会得到监管部门的批准。然而。 特斯拉拥有无可比拟的优势，它的地图数据库已经从真正的司机那里收集了数百万英里的实时信息--这是其他汽车制造商很快就能复制的--所以它坚持只使用摄像头的解决方案的傲慢可能是有道理的。

然而，在新一批昂贵的电动车中缺乏简单的停车传感器，而且在移除这些传感器之前没有发布任何替代方案，这对其下降的品牌忠诚度是不利的。度量。

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