电动汽车行驶 15,000 英里后比汽油车更清洁，因为电池回收量在增加
根据一项考虑到电池回收率的新研究，电动汽车比汽油车更环保的时间比想象的要早得多。
根据之前的计算，美国的电动汽车在行驶大约 25,000 英里行驶25000英里后，从环保角度来看，电动汽车会变得更清洁，此时与电池生产相关的前期排放会达到收支平衡。
但如果考虑到目前的电池回收速度，电动汽车实际上只需行驶 15000 英里就会比汽油车更清洁。
以前的分析只包括提取电池原材料和电动汽车运行过程中的固有排放，包括在当前能源结构下为电动汽车充电时的排放。
Redwood Materials特斯拉联合创始人 JB Straubel 的公司现在能够回收和再利用 95% 的昂贵金属和关键材料，这些材料都是在制造电动汽车电池的过程中提取和提炼的。
例如，丰田最近与红木公司合作，建立了一个供应闭环，将其旧的混合动力汽车电池回收利用，制成新电池的电极材料。
斯坦福大学的研究人员表示，这基本上将电动汽车电池生产过程中的排放量降低了 55%，将提取电池所需的能源降低了 80%。如果考虑到像红木公司这样的美国公司所做的本地化回收，电动汽车电池生产从摇篮到坟墓的总排放量将减少高达 80%。
这与 镍-镍电池相比，新款 特斯拉 Model 3 性能等电动汽车使用的镍基电池相比，而不是其基本型 RWD 电动汽车使用的磷酸电池。
不过，电动汽车电池的大规模回收时代才刚刚开始，因为大部分电池仍在保修期内。根据 JB Straubel 的说法，现代电池组可为车辆供电 15 年轶事证据表明，他的观点可能是有道理的。
巧合的是，全球最大的电池制造商 CATL最近与 NIO 建立了合作关系，正式宣布电动汽车电池保修期为 15 年，容量保持率为 85%。目前，大多数电动汽车制造商只提供 8 年质保和 70% 的容量保证，这将削弱 转售价值.
据 NIO 首席执行官估计，未来几年将有超过 2000 万辆电动汽车超过保修期。 15 年质保因此，推动 15 年质保对于该行业未来的生存至关重要。
这些汽车的大量电池也将被回收利用，从而使电动汽车的生产和使用比汽油汽车更加绿色环保。
