首款采用廉价钠离子电池的电动汽车提供157英里的续航能力，因为它出现在大众汽车的合作项目中
大众汽车与江淮汽车在中国的合资企业已经生产出第一辆由新生的钠离子电池技术驱动的电动汽车。由HiNa电池公司提供的大规模生产的电池组E10X是一款小型城市电动车，价格非常实惠，续航能力也不错，大众在中国销售了大量的产品。
通过钠离子电池，测试的Sehol E10X在充电后能够行驶约157英里（252公里），并且能够以最高4C的速度或15分钟进行充电。目前，HiNa电池的钠离子电池的能量密度为145Wh/kg，额定为4500个完整的充放电循环。预计HiNa公司目前正在开发的第二代Na-ion电池将使循环次数增加一倍，能量密度增加200Wh/kg。
虽然这些数字与目前高性能锂电池的密度相比，听起来并不那么令人印象深刻，但Na-ion电池的生产成本要低得多，其化学成分的波动性也更小。例如，特斯拉在Model Y上大肆宣传的4680电池，调整后的能量密度为244Wh/kg。因此，与第二代钠离子电池的差异不会那么大。
世界上最大的电动车电池制造商CATL和比亚迪也处于大规模生产钠离子电池的边缘，尤其是比亚迪有望在今年开始。最近一个被比亚迪否认的传言是，其海豚轿车将提供钠离子电池组，与锂离子电池组相比，其价格将降低25%。
在任何情况下，大众汽车公司的Sehol车型被选为Na-ion电池测试平台，正是因为它是适合第一代钠电池的类型。"我们判断钠离子电池在新能源汽车市场的应用将从A00级电动车开始，这就是为什么我们选择Sehol E10X这样的车型进行安装试验，"一位主管说。
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