美国政府每月在电动汽车税收抵免补贴上花费 2 亿美元，而大部分补贴都给了特斯拉

特斯拉汽车的价格得到了美国政府的补贴，美国政府每月在电动汽车税收抵免上花费近 200 美元。

据财政部称，海外的 通货膨胀削减法案的电动汽车补贴计划，美国在今年第一季度已经为此花费了 5.8 亿美元。

在收入为 15 万美元（联合申报者为 30 万美元）的符合条件的电动汽车购买者中，超过 90% 的人已经利用了 1 月 1 日生效的新的销售点电动汽车税收抵免补偿。

目前，已有超过 13,000 家经销商在美国国税局能源抵免在线门户网站上注册，向电动汽车买家预付国库款项。

在 2024 年之前，人们必须等到报税季才能拿回 7500 美元的新电动汽车税收抵免，但从今年年初开始，经销商可以直接将补贴计入车价。

特斯拉在电动汽车税收抵免中占大头

不用说，美国政府对新电动汽车或二手电动汽车的大部分补贴都给了特斯拉，它是美国最大、最受欢迎的电动汽车制造商。

全球电动汽车销量可能正在放缓，但特斯拉仍然是第一，而且在美国占据着绝对的市场份额。特斯拉的电动汽车销量是排名第二的福特的七倍：

1. 特斯拉第一季度电动汽车销量（美国）：140,187辆
2. 福特第一季度电动汽车销量（美国）：20,223 台
3. Rivian 第一季度电动汽车销量（美国）：13,558 台 13,558辆
4. 现代电动汽车第一季度销量（美国）12,290辆
5. 梅赛德斯第一季度电动汽车销量（美国）12,250辆

即使我们把现代和起亚（上季度共售出 9,654 辆电动汽车）视为一个整体，特斯拉的销量仍然超过了美国所有其他电动汽车制造商的总和。

特斯拉销售的大部分是 Model Y，它完全符合补贴条件。以下是目前符合税收抵免条件的所有特斯拉汽车：

• X 型双电机汽车：7500 美元
• 2024 年款 Y 型后轮驱动汽车：7500 美元
• Model Y 加长版：7500 美元
• Model Y高性能版：7500美元

Model Y 是去年全球最畅销的汽车，但在美国，其税收抵免资格使其对买家来说确实具有不可抗拒的吸引力。以至于特斯拉现在直接打出了"联邦税收抵免后 Model Y 起价 37,490 美元"的广告。

在特斯拉减少第一季度未售出的库存之前，Model Y 的售价为 超过 15,000 美元尽管特斯拉后来又将库存价格提高了几千美元，但在库存折扣的情况下，Model Y 的售价也超过了 15,000 美元。

因此，Model Y 在美国第一季度的受欢迎程度和 96729 辆的销量，很大一部分可以直接归功于政府的税收减免政策。

另一方面，特斯拉上一季度Model Y的销量可能是Model 3的3倍，因为新款Model 3高地版不享受税收抵免折扣，因此与Model Y相比显得昂贵：

1. 特斯拉 Model Y：96729 台
2. 特斯拉 Model 3：30,842 台
3. 福特野马Mach-E：9589辆
4. Rivian R1S：8,017辆
5. 福特 F-150Lightning ：7,743 辆

为了弥补这一缺陷，特斯拉目前正试图将生产 Model 3 的 电池特斯拉计划在美国建立一家新的 LFP 电池工厂。 LFP 电池工厂.

在此之前，Model Y 将获得政府电动汽车价格补贴的大部分份额，按照这一速度，仅今年就可能超过 20 亿美元。

总体而言，特斯拉预计将获得 410 亿美元的汽车、电池和充电基础设施补贴。

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