电动汽车现在是美国第二大最不可靠的汽车类别，因为特斯拉攀升到了前20位
虽然特斯拉的可靠性评级与前几年相比一直在提高。在《消费者报告》的最新排名中，特斯拉的汽车在美国所有汽车品牌中排在第19位，令人羡慕不已。按照惯例，前两名由丰田及其豪华分支雷克萨斯的常年质量王牌占据，而混合动力汽车和插电式车型则是整体上最可靠的汽车类别。
另一方面，纯电动汽车是仅次于全尺寸皮卡的第二大最不可靠的类别，原因是电池、传动系统、充电系统或装配质量的问题。特别是特斯拉，其Model 3的可靠性得分最高，而Model Y和Model S则远远落后。然而，即使是Model 3，也有58/100的可靠性评分，而丰田卡罗拉混合动力车，则在92/100的范围内。尤其是对于Model S，一位气急败坏的车主有如下说法不久前。
......对于这些钱，我对质量和糟糕的客户服务感到非常失望。地毯就像你在卡罗拉里找到的东西，面板缝隙就像每个人说的那样糟糕，屏幕在两年后就发黄了，而且更换零件很难得到，而且非常昂贵（1千美元和3个月就能得到一个破裂的后视镜）！"。
就原产地而言，亚洲汽车制造商占据了美国十大最可靠品牌中的7个位置，只有宝马凭借其3系列和4系列车型的可靠性，一举成为第三。前十名中的另一个西方汽车制造商是奥迪，因为它有A5，而美国制造商的代表是林肯，它借助海盗船和鹦鹉螺车型的翅膀，与去年相比上升了高达14位。
其他具有高可靠性评级的美国制造车型包括别克安科雷GX和雪佛兰开拓者，以及福特的几款SUV，如Edge、Maverick和Maverick的混合动力版。尤其是别克，在另一个市场研究公司的排名中也得到了高度评价--J.D. Power美国初始质量研究报告 - 使其在这里的良好可靠性得分更加可信。
然而，特斯拉攀升了四个位置，在美国最可靠的20个汽车品牌中找到了自己的位置，而且，希望它的一些低制造质量问题所产生的供应链挑战能被牢牢地抛在脑后。该公司必须大幅扩大其生产能力，同时推出新车型，如Cybertruck、Semi或神话般的大众市场的Model 2。在接下来的几年里，这可能是其可靠性改进征途中的一个障碍。
买家仍然最好抓住雷克萨斯，基本上任何雷克萨斯，因为其所有车型的可靠性都远远高于各自类别的平均水平。
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