特斯拉品牌忠诚度首次跌破行业平均水平，市场占有率降至20%以下
新的标普全球移动性报告认为，特斯拉在美国第三季度的所有电动汽车注册量中占65%，比去年同期下降6%，比2021年下降14%。随着传统汽车制造商和纯电动汽车制造商新车型的出现，标准普尔的预测是，到2025年，特斯拉的市场份额将滑到20%以下。这一年是大多数传统汽车品牌向电动车时代过渡的关键一年，每个主要制造商的多种车型都将上市。
在另一份有关特斯拉的报告中，其车主中愿意再次从该公司购买汽车的比例现已下滑至60%，低于之前的70%，也低于65%的行业平均值。这是研究公司HundredX首次记录到特斯拉品牌忠诚度的下降。据其创始人兼首席执行官罗伯-佩斯说："如果你是特斯拉，未来的忠诚度数据真的非常令人担忧，因为它往往会转化为六到九个月后的市场份额。"
虽然特斯拉的目标是在明年发布其首款电动汽车Cybertruck皮卡，并已积累了价值约1000亿美元的预购订单，但它将撼动一切。但市场上已经有其他此类车辆，而，该领域可能开始变得拥挤。就在Cybertruck进入大规模生产之时2023年的尾声时，该领域可能开始变得拥挤。
特斯拉更实惠的车辆仍在以令人印象深刻的数字销售，特别是Y型车，可能很快，成为世界上最畅销的车辆。从而将一些丰田汽车从他们的位置上打下来。但有迹象表明，需求正在减弱，因为特斯拉不得不降低Model 3和Model Y在中国的价格，并在不久前提供奖励。并在不久前提供奖励。此外，虽然特斯拉仍在销售其生产的每一辆车，但由于需求不振和工厂产能升级的结合，等待时间一直在缩减。
其他电动车制造商特别是一直在削减特斯拉在低端市场的市场份额，而特斯拉的蒸发器Model 2现在才进入规划阶段。虽然Model 2的生产成本被Elon Musk说成是Model 3的一半。，特斯拉现在低于5万美元的车辆配置很少。
"标准普尔报告说："随着新的、更实惠的选择的到来，特斯拉的地位正在发生变化，提供同等或更好的技术和生产建设。不过，这家著名的研究机构表示，尽管由于两年后其他品牌和车型的冲击，特斯拉的市场份额可能会急剧萎缩，但整个电动车市场的蛋糕会更大，因此在可预见的未来，特斯拉的绝对销量将继续增长。
