丰田推出比电动汽车投资 "小得多 "的汽油和柴油混合动力车紧凑 20% 的内燃机引擎

丰田公司的佐藤浩二（Koji Sato）与马自达（Mazda）和斯巴鲁（Subaru）的首席执行官一起在台上宣布了其备受赞誉的新一代混合动力汽车发动机，其体积缩小了 20%。

新的混合动力系统可直接安装在现有的柴油和汽油动力汽车平台上，与电池协同工作时可提高动力输出。

此举符合丰田的 战略此举符合丰田的战略，即只在有充电基础设施和购买力的地方提供电动汽车，但在其全球产品组合中将赌注押在动力总成的多样性上。

由于早期的电动汽车用户已经买到了自己的汽车，需求有所减弱，而混合动力汽车的销售却在蓬勃发展，丰田的多元化战略正在取得成效。 丰田刚刚宣布了其有史以来最高的季度利润。

丰田创纪录的利润数字还源于这样一个事实，即它目前在绿色交通转型方面的投入仅为其他制造商的一小部分，因为它在投资电动汽车的同时，还押宝于久经考验的混合动力汽车技术。

丰田没有透露其混合动力汽车的新型紧凑型发动机的开发成本，但它声称，与其他汽车制造商在电动汽车上的投资相比，丰田在电动汽车上的投资 "少得多"，而且往往每辆车都亏损严重。

佐藤先生宣布："在电池电动汽车技术加速发展的时代，我们也可以让内燃机发挥新的作用，"新开发的发动机还可以使用碳中和替代燃料，以帮助丰田满足环保要求。

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