菲斯克交付首辆海洋电动车，该公司正在努力实现2023年42400辆的目标
菲斯克公司宣布https://investors.fiskerinc.com/news/news-details/2023/Fisker-Delivers-First-All-Electric-Fisker-Ocean-SUV/default.aspx首席执行官亨利克-菲斯克最近亲手将该公司的第一辆Ocean电动SUV交付给丹麦哥本哈根的一位买家。交给了丹麦哥本哈根的一位买家，因为该公司预计将在2023年第二季度初开始生产。这款 "海洋一号 "推出的车型具有令人印象深刻的440英里的WLTP额定续航能力，起价为70,500美元。
此前，https://fiskerati.com/fisker-ocean/how-many-fisker-oceans-have-been-produced-this-quarter/菲斯克在2022年第四季度生产了少量的海洋SUV，但它计划在2023年提高产量，在年底前达到42400辆的总量。截至2023年2月，菲斯克已经收到了超过65,000份海洋的预订单。
只有时间能证明菲斯克是否能满足其可观的预购订单，特别是考虑到其2023年的生产目标只涵盖预购订单的65%。2023年继续对电动车供应链造成影响，，甚至特斯拉也不得不重新评估其战略。也不得不重新评估其在一些国家的战略。
菲斯克的海洋SUV是一个相当有竞争力的平台，因为即使是35,970美元的基本型号海洋运动版也能提供相当惊人的273英里的续航能力。升级到Ocean Ultra后，你可以获得379英里的续航能力，而以上的所有车型通过双电机动力系统提供440英里的续航能力。
与其较大的竞争对手相比，该制造商似乎也在采取不同的方法来处理事情。菲斯克没有像特斯拉那样建立自己的充电网络。菲斯克已经与一些公司合作，包括Deftpower在欧盟和ChargePoint在美国，为其客户提供充电解决方案。这一战略应该有助于该公司进入广阔的市场，而不必像特斯拉那样经历缓慢的基础设施发展。
