2023年特斯拉Model 3续航能力更强，价格更便宜，可能使用M3P电池
虽然特斯拉可能正在计划在美国建立一个LFP电池工厂但它仍然为其标准范围内的电动车获得了大部分的动力电池组。来自中国制造商。处于磷酸铁锂电池革命的最前沿。这种依赖性可能使其汽车不符合《减少通货膨胀法》的电动车补贴条件。但特斯拉也从其中国供应商开发的任何电池技术进步中受益。
一个例子是比亚迪的叶片电池，该电池将被用于Giga Berlin Model Y以及世界上最大的电动车电池制造商CATL的新型M3P磷酸盐电池。M3P电池使用混合金属代替铁，其能量密度"比磷酸铁锂电池高约15%，达到210Wh/kg，而成本与磷酸铁电池相当"，CATL说。在M3P技术发布会上，该电池制造商表示，新电池的目标是700公里（435英里）范围内的电动汽车。
除了Model Y，首先使用M3P电池的还有Model 3。业内人士报告说，Model 3也将使用M3P电池，CATL将在第四季度开始向上海的Gigafactory供应电池组。配备M3P电池的Model Y预计将在2023年初发布，而标准续航能力提高的Model 3可能会同时推出。这款2023年的新Model 3预计将比目前的车型至少增加10%的航程。
由于CATL将使用电池到电池组的底盘集成技术。由于CATL将使用其4680-beating Kirin电池的底盘集成技术。平台，整个装置的安装成本可能会更低。这可能使特斯拉实现Elon Musk的梦想，降低Model 3的 "尴尬 "价格。报道称，至少对于在上海Gigafactory生产的版本而言。
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