售价22,000美元的Model 2可能看起来像较小的Model Y，因为特斯拉计划在Giga墨西哥实现200万的生产速度
据报道，特斯拉已向整个供应链发出下游备忘录，为Model 2的年产量达到400万辆做准备。其中200万辆应该来自其位于墨西哥的新Gigafactory。而Giga柏林和上海的任务是各组装100万辆。这与之前墨西哥当地官员的传言相吻合，即特斯拉在墨西哥建设的Gigafactory将成为Model 2生产的关键中心。在北美的关键中心。
然而，供应链内部人士分享了一个更加淫秽的花絮，如果整个猜测最后证明是可信的。他们声称，迄今为止，被设想为热销车型的Model 2，实际上将是Model Y SUV的缩小版。在去年与投资者的季度会议上，埃隆-马斯克透露，其用于大众市场电动汽车的下一代平台将，"更小，更清楚"汽车。
随后，分析师的计算结果显示，Model 2的车身长度缩短15%，重量减轻30%。在这种情况下，Model Z可能是一个比Model 2更合适的名字，因为特斯拉已经有一个中档的Model Y，和一个高档的Model X。
根据业内人士的说法，"这种低价车型是小型的Model Y，"而且"特斯拉正在建立一个高达400万辆的年产能计划。" 这与它目前的生产速度相比是一个相当大的飞跃，它在上个季度创下了记录，但在整个特斯拉的产品组合中甚至没有突破50万辆的大关。
不过，特斯拉每新建一个Gigafactory都会提高生产效率，而墨西哥的Gigafactory将使其能够像乐高积木一样制造汽车，将6个预制件组装成一个，这将大大降低成本。毕竟，那些供应链内部人士将特斯拉即将推出的低成本电动车称为"15万元的汽车"，或零售价约为21800美元。
特斯拉正在争取将Model 3的33,600美元生产成本降低50%。估计。随着最近碳酸锂价格的下跌，https://www.notebookcheck.net/Drastic-lithium-price-nosedive-may-bring-EV-profit-margin-respite-rather-than-cheaper-electric-cars.702255.0.html以及Model 2将在特斯拉最高效的Gigafactories进行组装的事实。，低于17,000美元的生产成本将不难实现。如果特斯拉确实以22,000美元左右的起价出售，这将保持其毛利率，而且随着生产量的增加，规模经济只能进一步扩大。
如果，特斯拉能够在美国本土生产Model 2的LFP电池。如最近的传言，它甚至有资格获得联邦补贴。这样一来，它可以收取更多的费用，并仍然保持其可敬的，每辆车的利润为1万美元。即使有预算的Model 2，也会有数百万的销量。
不过，联邦电动车税收抵免政策将于2032年到期，因此特斯拉可能会尽快公布并开始生产Model 2。, 在竞争者如大众ID.2all之前2025年进入市场。目前这里的供应链传言来源指出，Model 2开始生产"至少还有一年时间"，因此公告可能最快在2023年发生。
事实上，特斯拉的Giga墨西哥工厂可能在今年夏天破土动工。今年夏天，届时它可能会分享更多关于其下一代大众市场电动车平台的细节，该平台将在那里组装。如果Model 2的发布确实发生在2024年，这将使特斯拉成为最早向市场推出相当有利可图的大众电动汽车的公司之一。
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