固态电池合资企业能量密度达到 368 Wh/kg，600 英里原型机有望实现廉价量产
中国最大的汽车制造商--上汽集团宣布，将与青途能源组建一家固态电池生产合资企业。这家初创公司几年来一直在该领域开展研发工作。
青涛能源和 上汽集团完成了首款电动汽车原型的固态电池测试，达到了可观的 368 Wh/kg 能量密度，远高于当前电动汽车的平均水平，尽管低于固态电池 500 Wh/kg 的潜力。虽然这两家公司吹嘘他们的原型车充电后可行驶 1083 公里（673 英里），但这一续航里程可能是根据中国轻型汽车测试循环（CLTC）标准实现的，该标准比美国环保署的评级标准宽松三分之一。
尽管如此，使用更安全的固态电池，充电后行驶 450 英里，而且在测试过程中没有出现热失控现象，这仍然是一个值得称赞的成就，上汽集团现在已经为与青啤的合资企业生产提供了 1.37 亿美元的资金。按照汽车制造商和电池生产商之间合资企业的惯例，这家电池初创公司将保留 51% 的所有权，而上汽集团此前曾表示，其目标是在 2025 年推出配备固态电池的电动汽车。
在开发出固态氧化物电解质电池后，合资企业的目标是将其规模化，以低成本大规模生产，因为固态电池的成本过高，除了用于高档电动汽车外，其他任何地方都无法使用。中国的电动汽车初创企业之一--锂汽车公司最近提到，该公司不久前曾考虑在其电动汽车中使用固态电池，但一包电池的成本高达 42,000美元上汽集团在新闻稿中表示，固态电池将在未来几年内得到广泛应用。
上汽集团在新闻稿中说，成立新的生产企业是为了"通过低成本的原材料和创新技术，创造具有成本效益的下一代固态电池，同时保持电池的高安全性"。
在中国，还有几家这样的合资企业或大规模固态电池生产项目 中国和 欧洲这为第一辆装有固态电池的电动汽车的问世铺平了道路，其时间可能早于 CATL.例如，上汽集团的目标是在 2025 年安装 10 万辆装有固态电池的汽车，但具体车型和零售价还有待观察。
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