固态电池合资企业能量密度达到 368 Wh/kg,600 英里原型机有望实现廉价量产
中国最大的汽车制造商--上汽集团宣布,将与青途能源组建一家固态电池生产合资企业。这家初创公司几年来一直在该领域开展研发工作。
青涛能源和 上汽集团完成了首款电动汽车原型的固态电池测试,达到了可观的 368 Wh/kg 能量密度,远高于当前电动汽车的平均水平,尽管低于固态电池 500 Wh/kg 的潜力。虽然这两家公司吹嘘他们的原型车充电后可行驶 1083 公里(673 英里),但这一续航里程可能是根据中国轻型汽车测试循环(CLTC)标准实现的,该标准比美国环保署的评级标准宽松三分之一。
尽管如此,使用更安全的固态电池,充电后行驶 450 英里,而且在测试过程中没有出现热失控现象,这仍然是一个值得称赞的成就,上汽集团现在已经为与青啤的合资企业生产提供了 1.37 亿美元的资金。按照汽车制造商和电池生产商之间合资企业的惯例,这家电池初创公司将保留 51% 的所有权,而上汽集团此前曾表示,其目标是在 2025 年推出配备固态电池的电动汽车。
在开发出固态氧化物电解质电池后,合资企业的目标是将其规模化,以低成本大规模生产,因为固态电池的成本过高,除了用于高档电动汽车外,其他任何地方都无法使用。中国的电动汽车初创企业之一--锂汽车公司最近提到,该公司不久前曾考虑在其电动汽车中使用固态电池,但一包电池的成本高达 42,000美元上汽集团在新闻稿中表示,固态电池将在未来几年内得到广泛应用。
上汽集团在新闻稿中说,成立新的生产企业是为了"通过低成本的原材料和创新技术,创造具有成本效益的下一代固态电池,同时保持电池的高安全性"。
在中国,还有几家这样的合资企业或大规模固态电池生产项目 中国和 欧洲这为第一辆装有固态电池的电动汽车的问世铺平了道路,其时间可能早于 CATL.例如,上汽集团的目标是在 2025 年安装 10 万辆装有固态电池的汽车,但具体车型和零售价还有待观察。
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