宝马和通用汽车投资砂型铸造 3D 打印技术，以最大限度地提高生产效率
今年，3D 打印技术在汽车制造领域的应用引起了广泛关注。 3D打印技术在汽车制造中的应用- 特别是 千兆铸造工艺特斯拉在制造大型结构件时使用的。最近，负责为特斯拉开发该技术的工具和设备国际公司（TEI）被通用汽车（GM）收购。与此同时，宝马公司也投资了 3D 打印技术，与 voxeljet 和 Loramendi 合作，在兰茨胡特新工厂为气缸盖铸件 3D 打印砂芯。
通用汽车此前曾与 voxeljet（该公司提供用于砂模的最大粘合剂喷射三维打印机）合作，生产其凯迪拉克 CELESTIQ 豪华电动车 。TEI 也以其在砂模铸造和快速原型制造方面的专业技术而闻名。此次收购价值不到 1 亿美元，将加强通用汽车在竞争日益激烈的电动汽车市场 的地位，使其拥有更高效的规模化生产手段。
宝马太公司在兰茨胡特（Landshut）工厂投资了砂芯 3D 打印技术，用于铸造 B48 发动机的气缸盖。三维打印砂芯通常是一个劳动密集型过程，除了砂的制备和回收外，还包括打印、干燥、拆卸和清洗成品部件。宝马与 Loramendi 和 voxeljet 合作，创建了一条自动化生产线，采用了 voxeljet 的 VX1300-X 打印机和 Loramendi 的微波固化技术。
该生产线配备了自动固化站和机械臂，用于移除和清洁砂芯。这使得该工厂每周可以生产数千件 3D 打印砂芯。
汽车行业越来越多地采用三维打印技术，这是一个良好的迹象，表明增材制造正在超越小规模设计、原型制造和利基应用领域，成为主流。此外，3D 打印技术还能显著提高生产效率和零件制造质量（进而提高汽车性能）。
当然，那些希望在小型项目中利用三维打印技术优势的人可以选择桌面式 FDM 打印机（如Ankermake M5 和M5C 三维打印机，具有自动校平功能和 500 mm/s 高速打印速度）或 SLA 打印机（如ANYCUBIC Photon Mono M5s 12K 树脂三 维打印机）。
