特斯拉网络卡车：其他电动汽车先行且做得更好的 4 项所谓革命性功能
1.保时捷 Taycan 0-60 公里加速仅需 2.6 秒（实际）。
特斯拉https://www.notebookcheck.net/Cybertruck-orders-open-as-range-surpasses-rumours-Tesla-confirms-US-79-990-AWD-starting-price-alongside-250-mile-RWD-and-845-hp-Cyberbeast.776007.0.html将 Cybertruck 的四分之一英里和 0-60 英里/小时加速性能与保时捷 911 进行了比较，但没有提及使用的是哪款 911 车型，而且事实证明它展示的是在 1/8 英里拖曳跑道上的录像。更公平、更公平的对比应该是保时捷 Taycan。
然而，特斯拉似乎假装 Taycan 不存在，因为它不想让 Cybertruck 蒙羞。事实证明，保时捷 Taycan是一枚火箭，0-60 英里/小时的冲刺时间据称为 2.4 秒，一些的第三方测试一些第三方测试结果显示，在不需要任何滚动减法的情况下，Taycan 的加速时间可低至 2.4 秒。
另一方面，Cybertruck 在减去翻滚后的 0-60 英里/小时加速时间为 2.6 秒。熄火会使加速时间增加多达 0.3 秒，因此像特斯拉喜欢做的那样减去熄火会使加速时间大不相同。
当然，将一辆重达 3 吨的不锈钢皮卡与一辆经过空气动力学优化的低矮跑车相提并论可能有失公允，但特斯拉公司本身就邀请进行这种比较。为了对 Cybertruck 公平起见，保时捷 Taycan Turbo S 实现这一加速度的售价为 28 万美元，而 Cybertruck 的最高售价为 9990 美元。
雪上加霜的是，Taycan 还比 Cybertruck 上市早四年采用 800 V 架构。
2.Rivian 在床底和锁定存储方面击败了特斯拉
特斯拉 Cybertruck 拥有 67 立方英尺（1,897 升）的锁定储物空间，其中一部分是车底储物格。特斯拉可能希望你认为它正在开辟一条皮卡车的新道路，但 Rivian R1T 和福特 F-150Lightning 都比 Cybertruck 更胜一筹。
尤其是 Rivian R1T，它在一些意想不到的地方设置了方便的储物空间。Rivian 的 11.7 立方英尺（331 升）齿轮箱是可锁定的床下储物空间，无需卸下车床即可使用。R1T 还有一个足以放置全尺寸备胎的床底储物格和一个可容纳 11.1 立方英尺（314 升）储物空间的行李箱。Rivian公司称，R1T总共有68立方英尺（1,926升）的存储空间，包括大量的车内储物箱和有顶棚的车床。
目前还不清楚特斯拉是如何计算 Cybertruck 的储物空间的，但鉴于特斯拉和汽车行业都倾向于以各种方式夸大数字，如果特斯拉的 67 立方英尺（1897 升）数字也包括车内储物空间，那就不足为奇了。
无论如何，Rivian R1T 在储物方面都比 Cybertruck 更胜一筹，而且先声夺人。
3.福特 F-150Lightning 更便宜
福特 F-150Lightning 的定价一定会让埃隆-马斯克（Elon Musk），在此之前，他曾对 "蓝盾"（Blue Oval）的电动皮卡发表过冷嘲热讽。的电动皮卡价格过于昂贵的冷嘲热讽之后，一定会让埃隆-马斯克（Elon Musk）感到痛心。尽管Cybertruck的起价原定为39,000美元，但在发布会上发布了三款车型，其中最便宜的单电机RWD版本售价为60,990美元。福特 F-150Lightning 的起价为 49995 美元，便宜了 10995 美元。
即使在最好的情况下，Cybertruck 的购买者可以获得 7500 美元的退税，这仍然是 3495 美元的差价。
更糟糕的是，福特 F-150Lightning PRO 的续航里程与 Cybertruck 差不多--240 英里（386 公里），而 Cybertruck 为 250 英里（402 公里）--并且采用双电机全轮驱动传动系统，而 Cybertruck 只有后轮驱动。此外，F-150Lightning PRO 可以立即订购，而入门级 Cybertruck 则需要等待两年。
现在，福特也将从 2024 年开始使用特斯拉超级充电站网络，因此没有太多令人信服的理由等待后轮驱动 Cybertruck。也就是说，除非你出于某种原因，绝对需要多出半英尺的车床空间，或者需要一个可以当长椅用的后备箱。
4.就连 Lucid 也在 Cybertruck 之前为特斯拉充电--福特也是如此
当 Cybertruck 全面亮相时，另一个引起轰动的功能是 Powershare。Cybertruck 是特斯拉首款能够实现这一功能的车型，它配备了四个 120 V 插座，可将部分电池电量卸载到外部设备上，最大功率可达 9.6 kW。在紧急情况下，它甚至可以使用 240 V NEMA 14-50 插座为家庭供电，功率可达 11.5 千瓦。
问题是，这只是特斯拉的首创。福特的 F-150Lightning 自发布以来就配备了车载增强型专业电源，能够提供 9.6 千瓦的功率。F-150Lightning 总共有多达 11 个插座，包括一个可选的 240 V 插座。
但最近，功利性更低的Lucid Air 也进行了软件更新。该软件允许电动轿车通过 V2V 充电器共享相同的 9.6 千瓦电源。
