松下4680电池延迟，大规模网络卡车生产可能受到挑战
虽然特斯拉现在能够每周生产足够的4680个电池单元，供大约一千辆汽车使用，但当它推出Cybertruck，并有180万的待定订单时，这种能力将远远不够。.它最近宣布在内华达州和德克萨斯州的Gigafactories新建4680电池设施，以及扩建弗里蒙特的现有设施。其供应商松下刚刚发布的坏消息可能是有预谋的。
松下表示，其4680电池的大规模生产将被推迟六个月之久，现在的最终期限是2024年9月。最初，松下的试验性4680生产线本应作为2023年4月至2024年3月期间大规模生产可行性的跳板。尽管特斯拉的报告唠叨不休，松下的收益报告现在说，它已将该时间框架移至2024年4月至2024年9月之间。显然，它没有机会在今年开始大量生产4680电池，松下将性能或效率的提高作为延迟的原因。
巧合的是，Elon Musk公开表示，Cybertruck电动皮卡将于今年9月发布。, 但特斯拉将在明年年初才开始真正的大规模生产。.这个时间框架可能只是又滑了一两个季度，因为特斯拉现在只能依靠自己的4680电池生产能力。除非LG用他们自己的4680电池项目伸出援手，并击败松下。胜出，也就是说。
Cybertruck预计携带的平均电池尺寸为100千瓦时根据特斯拉的路线图，而Giga Nevada 4680电池的扩展，应该最终增加100 GWh的这些电池还没有完成的最后期限。特斯拉现在正在，升级其目前在弗里蒙特的4680电池生产设施的第二层，并在德克萨斯州建立 自己的锂精炼厂。.
它还希望能破解大规模干式电极的生产方法。但所有这些突破和额外的能力可能不足以在未来一年左右的时间里实现大规模的Cybertruck生产。
