充电最快的电动汽车配备 5.5C 电池，10 分钟即可充满电量

中国的电动汽车制造商在电池充电速度方面不断推陈出新，就像他们在智能手机方面所做的一样。

例如，Zeekr 已经在中国建立了一个 600 千瓦的超高速充电网络。 600 千瓦或 800 千瓦的超高速充电器网络，现在它也有了与之匹配的汽车。

2025 年新款 Zeekr 001 和 007 电动汽车改头换面，设计焕然一新，续航里程更长，充电速度更快，起价相当于 29,340 美元。

事实上，"充电更快 "可能是一种轻描淡写的说法，因为 Zeekr 007 轿车的充电速度也是量产电动汽车中最快的。

Zeekr 的第二代 LFP 黄金电池从 10% 的电量充至 80% 的电量仅需 10.5 分钟，据称这是目前所有锂电池中充电最快的。该电池的额定充电速度为 5.5C，因为这是中国电池制造商目前瞄准的下一个超快充电领域。

Zeekr 表示，在当地的 CLTC 循环中，充电器上的这 10 分钟可增加 300 英里的续航里程，但这比 EPA 标准宽松了约三分之一。

相比之下，Model 3 在特斯拉自己的 250 千瓦快速充电器上恢复 175 英里的续航里程需要 15 分钟，除非幸运地找到一个 V4充电站，在那里特斯拉可以进行 350 千瓦输出功率的 试验.

Model 3 并不是一个很好的例子，因为它采用的是速度较慢的 400V 动力系统架构，但即使是特斯拉唯一采用现代 800V 平台的车型 Cybertruck，理论上也需要 20 分钟从 20% 充电到 80%。理论上是这样，因为目前这只是特斯拉首席工程师拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）的说法，他指的是在 350 千瓦的 V4 充电器上充电。Cybertruck 还配备了 4680 电池，在充电曲线方面仍无法与最好的电池媲美。 充电曲线因此，目前需要 40 分钟才能将其充电至 80%。

而在中国，更快的充电网络已被列为优先事项。几乎所有主要的电动汽车制造商都在建设功率强大的充电站，从 480 千瓦桩或 NIO 的 500 千瓦，到最快的 800 千瓦这些充电站可在 5 分钟内增加 200 英里的续航里程。

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