5座特斯拉Model Y现在有资格获得新的电动车税收优惠，即使是已经购买的人也是如此。

负责监督新的电动车税收优惠要求的财政部现在扩大了备受批评的SUV定义。现在已经扩大了其备受批评的SUV定义，使5座的特斯拉Model Y最终有资格获得联邦补贴，以及其他被忽视的电动汽车。拜登总统去年通过的减少通货膨胀法案将8万美元作为SUV的价格门槛，在此门槛下，它们有资格获得7500美元的全额税收抵免。

然而，根据财政部以前的指导方针，只有7座的特斯拉Model Y有资格获得更高的门槛。而在购买过程中只扔了一些额外的东西的5座车，往往不符合条件，因为其53,490美元的起价标签危险地接近了为电动轿车等其他类别保留的55,000美元的补贴价格障碍。埃隆-马斯克确实称这些规则是 "混乱的"，并在上周的白宫会议上提出了这个问题，但也是代表通用汽车进行的大量游说将指针推向了正确的方向。 随着新拓宽的SUV类别，凯迪拉克Lyriq以及福特野马Mach-E和大众ID.4，现在也被重新归类为SUV，有资格获得全额的联邦新电动汽车税收优惠。

那些购买了Y型5座车但不在价格门槛内的人现在也可以申请补贴，根据财政部的说法："自2023年1月1日起购买并投入使用的车辆，如果符合今天宣布的EPA燃油经济性标签分类标准，并满足其他清洁车辆税收抵免要求的客户可以申请抵免，包括拥有不符合先前EPA CAFE标准的车辆的客户。"

重新分类发生在财政部决定从EPA的CAFE标准转向其"面向消费者的EPA燃油经济性标签标准"，因此它说，"这一变化将使具有类似特征的交叉型车辆得到一致的对待。" 财政部利用这一公告提醒，它将在3月发布关于电池材料来源要求的最终指导。3月，维持自由竞争的税收优惠现状，这使得参议员曼钦提出一项法案，要求立即停止发放电动车补贴要求立即停止向那些不符合《减少通货膨胀法》中严格的美国制造要求的电动车发放补贴。

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