吉利推出使用寿命长达 50 年的 LFP 电池，以提高二手电动汽车的剩余价值

磷酸铁 磷酸铁事实证明，特斯拉在其基本型 Model 3 中采用的磷酸铁电池技术，或Anker SOLIX F1200 等流行的发电站所采用的磷酸铁电池技术，是解决人们对电动汽车除价格以外的诸多抱怨的可行方法。

吉利推出的新型 LFP 电池就是一个很好的例子，它不仅能量密度高达 192 Wh/kg，而且使用寿命长达 50 年，可在 20 分钟内将电量充至 80%，而且在寒冷天气下电量损失很小。

Aegis 短叶片电池克服了长叶片电池典型的高内阻问题，可保持 3500 次充电循环，即行驶约一百万公里。 比亚迪特斯拉供应的那种长叶片电池的典型高内阻问题。

吉利声称，其长叶片电池将为二手电动汽车市场带来福音，因为电动汽车可以在容量损失最小的情况下行驶 60 多万英里。按照人们每年的平均驾驶距离计算，这大约是 50 年的使用寿命。

此外，吉利为加快锂离子的传输速度而采用的新型碳纳米管和改进型覆盖膜，也使电池从 10% 电量充至 80% 电量的充电时间缩短至 17 分钟。

离子传输速度加快的另一个累积效应是，在极端寒冷的天气里，Aegis 短叶片电池的续航里程损失仅为 10%，而不是 20%。 寒冷天气这与CATL去年开发的快速充电LFP电池类似。

作为全球最大的电池制造商，CATL 的目标是提供可持续行驶一百万英里的电动车电池，甚至与 NIO 建立了合作关系，为电动车提供 15 年电动汽车保修期的合作。.

然而，吉利的新型 LFP 电池将首先应用于其自己的Galaxy E5 SUV，然后再向其他潜在客户推广。

为确保新型短叶片 LFP 电池的使用寿命，吉利对其进行了极端测试。它被置于明火中、被钉子刺穿、翻滚、浸泡在腐蚀性海水中，并在严寒天气下行驶。

吉利的耐热隔膜和自修复电极技术以优异的成绩通过了所有考验，为实现电动汽车电池 50 年的使用寿命铺平了道路。