特斯拉推出 500 千瓦 V4 超级充电器升级版，Cybertruck 和 Model Y Juniper 充电速度将提高 30

特斯拉终于把快速 V4 电源柜带到了高处 超级充电站自去年春天以来，特斯拉一直在部署更高的超级充电站。

目前正在获得监管许可的 V4 机柜将于下个季度开始陆续运抵充电站，届时新的 V4 超级充电站每个充电桩的峰值输出功率将达到 500 千瓦。

这将使采用 800V 架构的 Cybertruck 车主的充电速度比现在快 30%，从而接近特斯拉的承诺：皮卡充电时间不超过 20 分钟.即将推出的 Y 型瞻博网络同样，即将推出的 Model Y Juniper 也将是特斯拉第二款采用 800V 动力系统的车型。

不过，对于目前的 Model 3 或 Model Y 车主来说，这两款电动车仍然基于特斯拉老旧的 400V 平台制造，因此不会有太大变化。

不过，当 Model Y Juniper 改款车型在下个季度发布时，它的推出很可能与首批特斯拉 V4 机柜的推出同时进行，让它在 15 分钟左右的时间内增加 250 英里以上的续航里程。

特斯拉 V4 超级充电站的速度

更强大的输出功率并不是特斯拉新型 V4 超级充电柜的唯一优点。当然，它们支持 400V-1000V 电动汽车架构，因此也适合以 1.2 兆瓦的峰值速率为特斯拉 Semi 充电，但在成本和部署速度方面也有重要升级。

例如，每个机柜现在可支持八个超级充电桩，而不是四个，而且机柜之间不再需要直流总线。这意味着每个超级充电站所需的电源柜更少，其中的组件也更少，从而使安装速度更快、成本更低，正常运行时间更长。

特斯拉曾不无自豪地表示，新的 500 千瓦超级充电站机柜采用了最先进、最可靠的电子设备，在相同的占地面积下，其功率密度是目前 250 千瓦 V3 机柜的 3 倍，但每个充电站的机柜数量减半也有其缺点。

特斯拉的马克斯-德-泽格尔（Max de Zegher）举例说，虽然 V4 机柜可提供高达 1.2 兆瓦的电力，但要"在 99% 的时间内为汽车提供最大电力"，所需的电力还不到这个数字，输出功率仍将分配给 8 个岗亭，每个岗亭的峰值充电率约为 125 千瓦。

不用说，这是在高峰时段所有充电桩都被占用的最坏情况下，即便如此，充电速度也会比现在快得多。

最关键的是，特斯拉终于赶上了中国的 "琼斯 "们，如尼奥或新朋，它们已经安装了高达 800 千瓦输出功率的快速充电器，因为他们的大多数电动汽车都是基于 800V 架构制造的。

对于特斯拉来说，唯一剩下的事情就是推出更多像 Cybertruck 这样的 800V 车辆，而即将推出的 Model Y Juniper 更新版很可能会售出数百万辆，这将是朝着这个方向迈出的一大步。

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