能量密度为 500 Wh/kg 的 CATL 固态电动汽车电池进入试生产阶段

全球最大的电动汽车和储能电池制造商 CATL 已开始对基于其硫化物技术研究的 20Ah 固态电动汽车电池进行样品验证。

CATL 最初对固态电池快速商业化的说法嗤之以鼻，称其在该领域已进行了多年研发，但仍不认为这些电池能在 2030 年之前进入大众市场。 在 2030 年之前由于生产成本高昂。

该公司对这一时间框架进行了修正，称 固态电池可能会在 2027 年进入高端电动汽车，届时它将为电动汽车制造商提供自己的全固态电解质电池。

据报道，为实现这一目标，CATL 已指派 1000 名工程师参与固态电池项目，并已实现了 500 Wh/kg 的能量密度，几乎是主流电动汽车电池的两倍。

内部人士透露，该公司仍需解决充电速度和周期方面的问题，因此其 20Ah 固态电池单元（电动汽车电池组所采用的类型）正处于样品验证阶段。

在满足充电和寿命规格后，CATL 将不得不处理生产工程和制造能力扩展问题，而这正是其强项。

CATL 并不是唯一一家试产固态电池的公司，比亚迪、丰田、三星等公司也在推进自己的项目，但 CATL 是最有能力的一家。该公司董事长最近声称，CATL 的固态电池技术遥遥领先于竞争对手，鉴于其已进入电动汽车级电池的样品验证阶段，他的说法可能并不夸张。

大多数宣布了自己固态电池项目的公司的共同点是，他们都表示这些电池组将于 2027 年应用于电动汽车。 丰田不过，丰田公司警告说，固态电池的成本仍将高于目前使用液态电解质的三元锂电池，因此它们最初将用于其豪华电动汽车中的 雷克萨斯产品线。

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