凭借大容量电池的突破，广汽集团击败丰田，生产出续航里程达 600 英里的固态电池电动汽车
该公司发布了首款可行驶 600 英里的电动 SUV 600 英里充电后续航里程达 600 英里的首款电动 SUV 的公司，现在又推出了一款突破性的固态电动汽车电池，并准备投入大规模生产。
广汽集团的 Aion电动汽车部门开发出了号称世界上首款采用全固态电解质的大容量电池。使用新型 30 Ah 固态电池制造的 400 Wh/kg 电池组显然也已准备好投入生产，用于未来的汽车。
首款采用固态电池的量产汽车将在其 Hyper品牌的高性能电动汽车，并将于 2026 年发布。这比 丰田的既定目标，即在 2027 年推出首款真正采用固态电池的电动汽车。
在发布会上，广汽集团表示，开发采用第三代海绵硅负极和固态电解质的电池就像攀登珠穆朗玛峰一样艰难。为了解决该技术的量产可行性，广汽显然"在能量密度、安全性和制造方面取得了突破，轻松实现了超过1000公里（626英里）的电池续航里程"。
不过，这可能是在中国 CLTC 循环驾驶模式下实现的，而美国环保署（EPA）估计的续航里程也不会那么惊人。不过，与目前续航 300 英里的电动汽车相比，采用广汽固态电池的 Hyper 品牌汽车在电池占地面积相同的情况下，续航里程可能达到 450 英里。
广汽集团证实了这一点，并表示采用 30 Ah 电池的固态电池组的体积能量密度比目前高性能电动汽车中使用的三元锂电池高出 52%。
在中国，固态电池产业正逐步走出实验室，进入生产计划。目前国内已有多家 固态电池项目已从原型进入试生产阶段。中国甚至担心 产能过剩就像电动车和电池革命的其他方面一样。
全球最大的电动汽车电池制造商 CATL却对固态电池汽车的普及持谨慎态度。该公司表示，固态电池很难大规模生产，价格也相当昂贵，因此该公司目前将赌注押在钠离子电池和半固态电解质电池上。此前，CATL 曾表示，预计固态电池只有在 2030 年之后才能进入大众电动汽车市场。 2030.
