新电池技术有望使电动汽车的行驶里程增加 621 英里，并为电动飞机提供足够的动力

长期以来，锂硫电池一直是前景广阔的电池技术之一。几乎在地球上的任何地方都能找到大量必要的原材料。此外，锂硫电池的高能量密度有望实现更长的续航里程和更轻的重量，而且不仅仅适用于电动汽车。

理论上是如此。不幸的是，众所周知，硫具有很强的反应性。一些最具侵蚀性的酸性物质就是以硫为基础的。因此，硫基电池的最大问题是充电几次后就会失去性能。

人们一直在尝试使锂电池更耐用，从用纳米管封装阳极到完整的固态电池，不一而足。在实验室条件下，有时可以很好地实现这一点，甚至现有的锂离子电池在耐用性方面也在可承受范围之内。但另一方面，硫基电池的其他品质也会受到影响。要么制造工艺极其昂贵，要么所需的能量密度太低。

澳大利亚墨尔本莫纳什大学的一种新方法试图打破这一僵局。通过利用聚维酮碘 (PVP-I)，莫纳什大学的工程师们找到了提高充放电速率的方法。这就产生了一种功能强大、用途广泛的高密度电池，它不仅能确保在电动飞机起飞时提供足够的推力，还能大大缩短充电时间。

据研究人员称，每公斤 400 瓦时的能量密度完全有可能实现商业化生产，这将轻松超越目前最好的电动汽车电池。在电动汽车中，锂-S 电池一次充电有望增加 621 英里的行驶里程，同时将充电时间缩短到几小时。首批用于无人机的电池预计将在一年内完成。

最后，真正的亮点在于，锂-S 电池不仅制造成本低廉，而且上述聚维酮碘也可以免费获得，并已被普遍用作消毒剂。