可口可乐比百事可乐的特斯拉半成品交付量多了一周，因为雷诺对其迟来的发射进行了嘲弄

几周前，沃尔沃旗下的雷诺卡车公司向特斯拉发出了一个温柔的挑逗，它隐晦地嘲笑其首席执行官埃隆-马斯克的过度承诺和低效承诺的习惯，说虽然有些人"说到做到"，但其他人却在走。 不用说，这是关于特斯拉的Semi长途电动卡车发布承诺，该承诺始于2017年，现在已经是第五年了，即将于12月1日向第一个客户百事可乐交付15辆Semi，。.

然而，雷诺今天在比利时向百事可乐的老对手可口可乐交付了第一批电动钻机，这比特斯拉邀请股东和投资者参加的Semi正式发布活动早了一周。雷诺卡车属于E-Tech D和D Wide型号，并不完全是特斯拉Semi的直接竞争对手，因为它们的充电里程要短得多。

然而，可口可乐公司需要这些卡车来完成其软饮料的所谓最后一英里运输，因此雷诺公司与之合作，开发了一个定制的解决方案。雷诺卡车贝卢斯公司的主管Siegfried Van Brabandt说。

我们仔细分析了可口可乐公司的物流数据，制作了真实的路线模拟，并在真实条件下进行了测试，考察了能源消耗以及驾驶员的舒适性和安全性。 卡车还配备了360°摄像系统以消除盲点，扬声器以警告行人和骑自行车的人，以及一个透明的门以实现乘客侧的最佳视野......

此外，作为沃尔沃集团的一部分，我们正在通过战略伙伴关系投资扩大欧洲的公共充电基础设施。这将是我们行业真正令人兴奋的十年，我们很高兴能与可口可乐这样的合作伙伴在这一领域取得重大进展。

雷诺定制的钻机充电后可行驶200公里，而其柴油卡车在该地区的行驶路线平均为150公里。这就为电动卡车返回基地留下了充足的余地，并从专用桩上过夜充电，这些桩使用100%的绿色能源进行充值，在现场产生。

明年，雷诺计划发布其真正的44吨特斯拉Semi竞争者，其单次充电能够比今天交付给可口可乐的卡车走得更远，同时它还投资于服务其长途电动车辆所需的充电基础设施。

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