比亚迪击败特斯拉，成为全球最大的电动车制造商，因为买家涌向更便宜的电动车
特斯拉刚刚通知说，它的电动车销量同比增长了40%，在137万辆的生产量中达到了131万辆的交付里程碑，本身就比2021年增长了47%。然而，这个数字没有达到埃隆-马斯克自己的目标，即电动汽车销量至少增加50%。特斯拉在过去的这个季度卖出了405,278辆汽车，而行业分析师预期的是431,117辆，尽管它为12月的交付发放了慷慨的年终奖励。
尽管交付预期落空，而且其股价在去年下跌了65%，但特斯拉仍然是世界上最有价值的汽车制造商，其市值相当于接下来几家传统汽车公司的总和。。然而，"特斯拉之前的收益是建立在提供超高速增长的基础上的，"在它没有达到2022年的汽车出货量预期之后，股价可能会有进一步的下行压力。
在第四季度的交付量中，特斯拉运送了388,131辆较便宜的Model 3轿车和Model Y SUV，而其他5%的销量则是其昂贵的Model X和Model S性能车。然而，去年更实惠的电动汽车的趋势，受益的不是别人，而是特斯拉在该领域的主要竞争对手比亚迪，它现在是世界上最大的电动汽车制造商，将特斯拉从这个特殊的位置上打下来。
比亚迪刚刚报告说，仅在12月就售出了创纪录的电动汽车--235,197辆，这本身就比11月的交付量增加了4%。比亚迪去年向出租车队和寻找更实惠的电动交通工具的家庭出售了创纪录数量的电池动力车，以183万辆电动车的交付量结束，大大超过了特斯拉的销量。
说到利润率，特斯拉仍然是行业内每辆车收入最多的公司。平均约1万美元，因为比亚迪将赌注押在Seal轿车等车辆上，这是一款更便宜、更有档次的Model 3竞争对手。以扩大其市场份额。比亚迪还致力于电池创新，如更便宜、更安全的刀片式电池组。它可能，向特斯拉提供电池组，用于安装在Giga Berlin组装的Model Y在Giga Berlin组装的单元。
