特斯拉击败宝马和奔驰获得美国顶级高档汽车品牌称号
特斯拉最初的战略是，从第一辆Roadster这样的豪华性能车开始，用收入来开发大众市场的车辆，如Model 3或即将推出的Model 2。的战略正在慢慢实现。尽管如此，，特斯拉二手车的平均价格仍然几乎是美国二手车价格的两倍，更不用说特斯拉全新电动车的ASP了。
其令人羡慕的，每辆车的利润约为10,000美元。然而，其令人羡慕的每辆车约10,000美元的利润，以及较高的平均销售价格，现在已使其成为25年来第一个在著名的豪华车销售排名中名列前茅的本地汽车制造商。25年来，它是美国第一个在著名的豪华汽车销售排行榜上名列前茅的本地汽车制造商。根据Autonews的估计，特斯拉去年已经运送了49.1万辆高级豪华车，即超过一定价格门槛的车辆，击败了通常的宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪或凯迪拉克的嫌疑人。
- 特斯拉：49.1万辆
- 宝马: 332,388
- 梅赛德斯-奔驰：286,764
- 雷克萨斯: 258,704
- 奥迪: 186,875
- 凯迪拉克: 134,726
- 讴歌: 102,306
- 沃尔沃: 102,038
不用说，特斯拉的电动车价格去年被提高了好几次在，因为联邦补贴而趋于平缓。这背后是将其近三分之一的车辆销售转移到豪华市场类别。现在，在美国销售的特斯拉Model Y Long Range的基本价格为65,990美元起，而其Model 3 Performance的购买价格为62,990美元，即使是最便宜的RWD Tesla也能轻松超过50,000美元的门槛，再加上一些额外的东西。
减少通货膨胀法的2023年新的电动车补贴红利是否会影响特斯拉的新产品，还有待观察。这将影响特斯拉新近成为美国顶级高端汽车品牌的地位，鉴于，特斯拉也被评为美国最省油的汽车制造商，其地位相当怪异。也是如此。
其最畅销的7座车型Model Y SUV不符合7,500美元补贴的条件。不过，根据财政部的数据，它很可能再次击败宝马和奔驰，考虑到由于利率上升，预计2023年高端汽车市场将普遍萎靡。
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