特斯拉与丰田、比亚迪、大众和福特的利润率对比，通用汽车以四比一的比例落后于它，获得了可视化的利润率。
虽然人们已经知道，特斯拉每辆车赚的钱比世界上最大的汽车制造商丰田多8倍。一个新的利润率信息图显示，没有其他汽车品牌也能接近。特斯拉在第三季度每辆车赚了9547美元，而利润排在第二位的通用汽车公司赚了2150美元，即不到特斯拉利润率的四分之一。有趣的是，特斯拉最大的电动车竞争者比亚迪每辆车赚了1550美元，利润率排名第三。下面是一些电动汽车制造商每辆车的利润率列表。
- 特斯拉：9,574美元
- 通用汽车：2,150美元
- 比亚迪：1,550美元
- 丰田：1197美元
- 大众汽车：973美元
- 现代汽车：927美元
- 福特：-762美元
比亚迪有望在今年超过特斯拉，成为全球最大的电动车制造商，但随着特斯拉最近在补贴的情况下降价超过20%。，它可能很难做到这一点，因为埃隆-马斯克预测特斯拉在2023年可以生产多达200万辆电动车，这意味着比亚迪必须在2022年将其91.1万辆的数量翻倍。尽管如此，当埃隆-马斯克在上次财报电话会议上承认特斯拉最大的竞争对手将来自中国时，他可能是指比亚迪。
我们非常尊重中国的汽车公司。他们是世界上最具竞争力的。这就是我们的经验。他们工作最努力，他们工作最聪明。因此我们猜测，可能有一些来自中国的公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。
特斯拉的利润率来自于通过不断优化其制造工艺和增加其最新和最有效的Gigafactories（如在德克萨斯州或德国的工厂）在其生产组合中的份额来保持生产成本的控制。特斯拉一直在摆脱它不需要的部件和功能，具体到，每辆车因放弃超声波停车传感器而节省144美元。.它还改用千亿国际登录_千亿pt老虎机_千亿国际娱乐pt_千亿国际娱乐汽车的一体式底盘，并将赌注押在廉价的电池技术上，如其标准系列汽车中的LFP化学。或4680电池到底盘的电池组，使其每辆汽车节省30%的成本。每单位节省30%。
不过，特斯拉并没有就此止步，它打算通过即将推出的 "更小、更便宜 "的Model 2，在预算领域打一场电动车价格战。的价格战。埃隆-马斯克说，特斯拉将致力于以Model 3的一半生产成本（）制造Model 2，即33,600美元。在联邦税收减免的情况下，它的售价可能远低于25,000美元，使竞争者陷入困境，同时保持其，每辆车的利润率为10,000美元的记录。.
