福特许可特斯拉的标准范围电动车电池技术以获得美国制造的联邦补贴

福特已经发誓要成为美国 "真正的电动车领导者"，它的最新宣布是朝着这个方向迈出的一大步，因为它要挑战特斯拉最实惠的车辆--标准系列的Model 3和Model Y。福特将在密歇根州的马歇尔建造一座价值35亿美元的工厂，它将在那里生产特斯拉在其廉价汽车中使用的型磷酸铁锂（LFP）电池，价格低廉。.这将使福特成为第一家在美国拥有工厂的汽车制造商，既生产用于高性能长距离电动车的镍钴锰电池，又生产为日常通勤车提供动力、价格合理的LFP电池。

今年在福特的电动车阵容中加入LFP电池--从Mustang Mach-E开始--以及支持一家美国LFP电池厂是该公司 "福特+"计划的关键部分；这有助于福特更快地扩大规模，使电动车对客户来说更容易获得和负担得起。LFP电池使用较少的高需求、高成本材料，异常耐用，将有助于为福特的各种下一代电动乘用车和皮卡提供动力；新的LFP工厂将增加约35吉瓦时（GWh）的LFP电池容量。

根据减少通货膨胀法案，联邦政府将为电池制造商在美国生产电池和组装电池组提供税收优惠，因此一旦LFP电池开始进入其电动汽车，福特将很好地受益于山姆大叔的慷慨。特斯拉也在关注其内华达州Gigafactory的100 GWh电池扩建项目，这可能会使其每年获得35亿美元的政府补贴。因此，在美国生产更便宜的电池的竞赛正在全速进行。

至于LFP电池的化学优势，它们的充电速度更快，可以毫无问题地充电到90%以上，但在相同的占地面积下，其能量密度低于NCM电池，所以它们不能走得那么远，而且在非常寒冷的情况下可能会出现充电问题。然而，最大的吸引力是它们使用廉价和丰富的磷酸铁，而不是像NCM电池那样的稀有和昂贵的金属，此外，与使用镍的高性能电动车电池相比，这种化学成分更安全，更不容易挥发。

此外，福特公司将从世界上最大的电池生产商 CATL获得LFP电池生产技术的许可。CATL，该公司是世界上最大的电动汽车电池制造商。CATL是世界上最大的电动车电池制造商，也为特斯拉提供其标准系列车辆的电池组。福特规避了《减少通货膨胀法》中对中国电池的限制通过简单地许可CATL的LFP技术和制造能力，同时保留对密歇根州工厂的所有权，来规避《减少通货膨胀法》中对中国电池的限制。

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