特斯拉超级充电器价格最高便宜 70%，在拜登的联邦充电网络补贴竞标中占据主导地位

无论是安装 Magic DockCCS适配器供其他电动汽车在其超级充电站充值，还是在其V4.0充电站安装银行卡支付终端？ V4设备上安装刷卡终端，特斯拉都能满足公共电动汽车充电基础设施资金的所有要求。以至于特斯拉现在已经成为赢得联邦或州政府资金用于建设 全国公共充电网络。

研究公司 EVAdoption 的数据显示，特斯拉以平均每个充电站约 39.2 万美元的最低报价赢得了高达 18% 的竞标，而竞争对手每个充电站的报价为 79.5 万美元。

特斯拉生产自己的超级充电站，并拥有十年的安装经验，这使其能够以高达 70% 的价格压低任何竞标者的报价。在缅因州的一个极端例子中，特斯拉以每桩1.7万美元的价格中标，而招标文件显示，该站点的竞争对手将其定价定为每桩13万美元。

埃隆-马斯克（Elon Musk）的汽车制造商显然希望在政府耗资 75 亿美元的公共交通项目中扮演重要角色。价值 75 亿美元的公共跨平台充电基础设施建设项目中扮演重要角色。拜登总统的政府希望到 2030 年将电动汽车充电站的数量迅速增加到 50 万个，无论是在城市、主要高速公路上还是在农村地区。

今年早些时候，在底特律车展上，美国总统 拜登总统拜登在底特律车展上说："伟大的美国公路旅行将实现电气化。"同时，他还宣布了一系列政府举措，以帮助电池和汽车制造商或参与创建全国电动汽车充电网络的企业顺利过渡到电动汽车时代。

Sheetz、Love's Travel Stops 或 TravelCenters of America 等连锁便利店或卡车停靠站是绝大多数电动汽车充电器补贴站点的选择。特斯拉在处理安装许可、公用事业付款或维修方面比其他任何人都有经验，因此运营着 最好的电动汽车充电网络正常运行时间最长。特斯拉还可以带来已经组装好的充电桩，以即插即用的方式进行安装，使其电动汽车充电网络如雨后春笋般迅速发展起来。

Wedbush 分析师最近计算出，到联邦补贴到期时，特斯拉的充电器每年至少能带来 100 亿美元的收入。摩根士丹利认为，即使在保守的电动汽车普及情况下，超级充电站网络也可能为特斯拉带来 420 亿美元的价值，或高达 1000亿美元如果电动汽车的使用率达到 80% 的门槛，那么超级充电站网络的价值将高达 1000 亿美元。

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