碳纤维电池可将电动汽车的续航里程增加 70

在瑞典哥德堡查尔姆斯理工大学展示的这种电池的能量密度其实并不惊人。研究人员得出的数值为每公斤略低于 33.4 瓦时。这只相当于传统锂离子电池的三分之一。

不过，它的寿命肯定能赶上竞争对手。经过 1000 次充电后，该设计的能源效率仍然接近初始值。

此外，压力测试中还测试了一些完全不同的东西。毕竟，电池是由碳纤维复合材料制成的。阳极由原始碳纤维制成。阴极由涂有磷酸铁锂的碳纤维制成。

稳定性使电池与众不同

这使得整个电池自始至终都具有巨大的强度，研究人员将其与形状相似的铝的稳定性进行了比较。碳纤维电池不仅可以储存能量，还可以用作整体结构的一部分。

这也是配备了这种电池的电动汽车续航里程可能飞跃的原因。如果能将足够多的承重部件设计成碳纤维电池，那么汽车本身的重量至少不会增加。

此外，利用这一原理还可以使电动汽车的整体重量更轻。这同样适用于智能手机和笔记本电脑。电池将取代铝或塑料框架，成为承重部件。

诚然：能量密度仍需提高。目前，即使一辆装有内燃机的普通汽车的总重量为 1,400 千克（3,000 磅），其能量密度也仅为 47 千瓦时，而许多电动汽车的能量密度已经超过了这一水平。