锂价急剧下跌可能带来电动车利润率的喘息，而不是更便宜的电动汽车

自从，精制电动车电池级锂的价格在11月达到顶峰后11月达到顶峰以来，已经下跌了47%，刚刚过去的周五至周一的跌幅达到了近4%。这是今年最大的锂价下降百分比，但据NIO称，2023年的下跌不会停止，直到碳酸锂达到每吨85,760美元的峰值价格的三分之一。

不用说，这家高性能电动车制造商对这一趋势相当满意。在其最后一次投资者电话会议上，NIO提到，锂价从高峰到低谷的下降将使其毛利率提高高达8%，因为电池组可以承担一半的电动车生产成本。

150千瓦时的半固态电池。例如，NIO为其车辆开发的150千瓦时半固态电池非常昂贵，其成本几乎与ET5轿车本身一样高。在锂电价格急剧下降之前，，NIO只打算提供高镍的150千瓦时电池组，只作为较长时间旅行的租赁交换品。而不是直接出售配备该电池的车辆。

然而，对其他电动车制造商来说，坏消息是，特斯拉的锂价也在下降。不久前，埃隆-马斯克还在抒发诗意，说拥有一个锂精炼厂将是一个 "印钞票的许可证"，因为当时碳酸锂的价格处于历史高位。特斯拉甚至申请了墨西哥湾沿岸的炼油厂许可证许可证，并打算根据其获得的州或联邦激励措施的数量来推进该项目。

现在，锂的价格处于下降通道，它可能会重新考虑自己的炼油厂计划。然而，特斯拉的，是所有生产成本中最低的。因此，其，创下了利润率的新高在电动车价格战中，它可能从目前的锂价下跌中受益最大。.

在亚马逊上购买特斯拉汽车24'电缆墙连接器