特斯拉纯视觉停车辅助系统不含超声波传感器，已推广到更多汽车，但性能不一
特斯拉正在为没有超声波停车传感器（USS）的较新汽车推出其停车辅助系统更新。更广泛的受众，最初的车主测试是命中率或失误。移除USS可能为特斯拉节省了每辆车约144美元的生产成本。汽车制造商承诺，它将利用汽车的摄像头系统完成同样的任务，将USS的功能带回来。
首先进行更新的是停车辅助系统，这可能是最简单的选项，只用摄像头就能覆盖。它最初只发布给付费的FSD测试版客户，但现在通过2023.6.9更新向更多特斯拉车主推出。
这让人们有机会从昨天开始测试它，虽然反馈普遍是积极的，但考虑到他们的汽车已经被剥夺了一段时间的任何停车辅助选项，一些人感到不解。根据一些说法，用摄像头做的测量不是非常准确，有时检测是一个问题，这取决于手头的物体。
虽然所谓的特斯拉视觉泊车辅助版本确实提供了超声波泊车传感器所没有的东西，即在车辆两侧也有360度的视野，但它有盲点的问题，特别是在低光情况下。USS套件可能没有延伸到两侧，但它确实有很好的前后障碍物探测记录，包括在倒车时对路边和从车辆后面经过的小动物的探测。
2024 特斯拉Model 3的升级，被称为Project Highland据报道，将在前保险杠上安装一个新的高清晰度摄像头，就像Cybertruck上的那个。这将解决目前只有特斯拉视觉的停车辅助系统的盲点问题，但这可能无法安抚没有USS的，无法加装最新的HW4电脑和摄像头套件的特斯拉车主。高地项目将有的。
It seems to swing the measurements quite a bit while reading the environment. I saw 26-30 when just putting the car into reverse. The distance to the garage was is ~30 inches (I know I can tape measure better, hard with one hand) pic.twitter.com/t7C1KvoaHz
— MAN ZONE (@ManZoneBeer) March 24, 2023
资料来源
Meriak67(Reddit),Kevin Chon
