比亚迪推出廉价海鸥大众市场电动车，毛利率接近特斯拉
这个世界第二大电动汽车制造商一直在踩着特斯拉的脚尖，争夺租车车队和个人买家。比亚迪拥有更多样化的电动汽车车队和自己的电池技术，也许是特斯拉最强大的直接竞争对手，正如埃隆-马斯克不久前承认的那样。
比亚迪还在拓展特斯拉尚未涉足的利基市场，比如面向大众市场的经济型紧凑型电动车，这是特斯拉在明年最终推出Model 2之前无法填补的产品组合空白。比亚迪刚刚推出了其第一款真正面向大众用户的经济型电动车--Seagull - 其顶级车型的价格相当于不到14,000美元，但充电后可行驶200多英里。
由比亚迪自己的叶片电池提供动力据报道，海鸥是本周闭幕的上海车展上的明星产品，它采用了LFP化学电池的结构包，与特斯拉Model 3或Model Y基本相同。这在一个以电动车而非汽油车发布为主的汽车博览会上说明了很多问题，像NIO的新ET7这样的高性能电动车在这里首次亮相。
海鸥的预售开始后，在24小时内获得了1万份预购，表明它将成为比亚迪的一个大受欢迎的车型。沃伦-巴菲特早在2008年就投资的这家公司，刚刚报告了创纪录的400%的同比利润增长。比亚迪在第一季度赚了大约6亿美元，靠的是其所谓的新能源汽车销售，包括电池驱动的汽车和插电式混合动力汽车。
比亚迪过去一个季度的利润率为17.86%，实际上接近特斯拉1-3月同期19.3%的毛利率，这在去年是不可想象的。然而，特斯拉发动了电动车价格战，这也是利润率不及预期的主要原因，导致其股价在财报发布后下跌。
比亚迪尽管录得的利润率略低于电动车第四季度的旗帜，但报告了相当稳定的前景和积极的预测，可能会看到它在今年的电动车销售数字上击败特斯拉，特别是如果海鸥继续这样销售。
