尽管锂价下跌，比亚迪仍将建设首个钠离子电池工厂
比亚迪是仅次于特斯拉的全球最大的电动车制造商，也是业内最大的电池制造商之一。它最近开始为特斯拉的基本车型Y提供价格低廉的磷酸铁电池。但它对更便宜的化学制品的投资很快将扩大到钠离子电池。
比亚迪几年前分拆出来的电动车电池公司FinDreams已经与淮海控股集团达成了一项合资协议，为其钠离子电池生产进行业务开发。两者将利用比亚迪的制造技术创建小型电动车最大的钠离子电池工厂，而淮海的广泛网络将提供销售和营销。
比亚迪最近发布了价值15,000美元的海鸥汽车 - 一款潜在的特斯拉Model 2在中国的竞争对手--最初传言该车将采用钠离子电池版本，但后来推出的是LFP电池。确切地说，第一批接受最便宜的电池化学成分的车辆将是更小的电动汽车，如E10X，这是大众与江淮汽车合作的小产品。.
使用HiNa电池的钠离子电池。Sehol E10X在充电后能够行驶约157英里（252公里），并在15分钟内充电，而其电池提供145Wh/kg的能量密度。世界最大的电池制造商CATL开发了一种密度为160Wh/kg的钠离子电池。它最近说将首先进入樱桃公司的车型。
目前还不清楚比亚迪新工厂生产的第一批钠离子电池将提供什么样的能量密度，但它们将很快投入大规模生产这一事实，充分说明了制造商对该技术的信任。此举现在更加重要，因为碳酸锂的价格急剧下降。使得钠离子电池的开发和生产计划远不如几个月前那么有利可图。
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