埃隆-马斯克证实特斯拉可能会再次降价，因为它将利用数十亿美元的税收抵免和锂折扣削减成本
由于政府为新电动汽车及其电池提供了慷慨的税收减免，大大节省了成本。以及锂价格的下跌，使得特斯拉的盈利出乎分析师的意料，远远好于预期。尽管今年早些时候，，电动汽车降价高达 30%，但特斯拉的盈利还是大大超出了分析师的预期。今年早些时候的降价幅度高达 30%。从 0.35 美元/千瓦时的联邦电池生产激励政策中，特斯拉预计"每季度最多可盈利2.5 亿美元"，即今年可盈利 10 亿美元。
另外 10 亿美元的成本节约可能来自于锂和其他组件材料价格的大幅下降，与去年相比，80% 。特斯拉首席财务官说："与去年相比，锂和其他组件材料的价格下降了 80%：
特斯拉首席财务官说："我们在铝和钢方面也看到了好处，我认为这很好。虽然没有锂的影响那么大，但它们也有贡献。因此，如果我们把第二季度与上一季度相比的总影响加起来，其规模和程度与我们获得的 IRA 收益差不多。
埃隆-马斯克（Elon Musk）表示，政府的慷慨解囊、零部件成本的降低以及生产效率的提高，使得特斯拉在价格战后大步向前，如果市场恶化，特斯拉已经做好了再次发动价格战的准备：
因此，如果利率继续上升，就会降低汽车的可负担性。对很多人来说，他们每个月的收入真的是入不敷出。事实上，如果你看看信用卡债务的增加，他们实际上每个月都无法达到收支平衡。信用卡债务看起来很吓人。因此，我们无法控制市场状况。如果市场情况稳定，我认为价格也会稳定。如果不稳定，我们就不得不降低价格。是的。
第二季度，特斯拉的收入增长了 47%，达到 249 亿美元，净利润为 24 亿美元。每股收益为 0.91 美元，大幅超出分析师预期的 0.81 美元，但该公司表示，受多种因素影响，净利润同比略有下降。
特斯拉表示，这主要是由于其汽车平均售价的降低，以及用于生产自家 4680 电池的投资成本的增加。以及Cybertruck、人工智能和Model 2开发等其他项目的投资成本增加。.另一方面，降价后销量的增加，以及"每辆车成本的降低（包括原材料成本和 IRA 信贷的降低）"和其他业务利润率的增加，使其利润率相对不受影响。
此外，尽管特斯拉的毛利率低于其计划维持的 20%，但其他电动汽车制造商只能追求近 10% 的营业利润率和 18% 的毛利润率。埃隆-马斯克（Elon Musk）再次公开表示："牺牲利润率来生产更多的汽车确实是有道理的，因为我们认为在不远的将来，这些汽车的估值会大幅提高。
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