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美国新的燃油经济性规定将大幅提高电动汽车的采用率,并对内燃机皮卡造成致命伤害

美国新的燃油经济性规定可能会使更多的紧凑型电动汽车(如现代 Ioniq 5)得到采用。
美国新的燃油经济性规定可能会使更多的紧凑型电动汽车(如现代 Ioniq 5)得到采用。
拜登政府提出的美国燃油经济性新规定如果获得通过,到2032年,电动汽车的市场份额将达到66%,增长近10倍。更重要的是,新规则对皮卡车的燃油经济性做出了更严格的规定,由于 "轻型卡车 "的分类,皮卡车迄今为止在CAFE要求下获得了更宽松的规定。
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电动汽车的采用率《纽约时报》报道,虽然电动汽车的采用率在过去几年中一直稳步上升,但拜登政府似乎执意要在未来十年中进一步提高采用率。.联邦政府希望通过收紧企业平均燃料经济性(CAFE)规则来实现这一目标,该规则规定制造商必须满足一定的燃料经济性要求,否则将面临经济处罚。

拜登政府通过美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提出的新的美国燃油经济性法规将要求汽车制造商在 2027 年至 2032 年期间将乘用车的平均燃油经济性每年提高 2%。轻型卡车,通常包括 SUV 和皮卡。每年需要提高 4%。

据分析师称,CAFE 标准的新变化意味着,如果汽车制造商想要跟上时代的步伐,可能必须将其年销量的 66% 转换为电动汽车。如果新标准得以实施,新车的平均燃油经济性必须在 2032 年达到 58 mpg(25.6 km/l)。

这些新规定的副作用还可能包括美国市场重新回归更小型、更高效的汽车,因为自 20 世纪 70 年代末以来,美国市场一直被巨型 SUV 和皮卡所占据。

此外,考虑到拟议的电动汽车重量征税电动汽车重量税的提议,突然间,想象一下美国最终有可能获得像即将推出的雷诺 5电动汽车、大众 ID.2 或紧凑型菲亚特 500e 和600e。.

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Julian van der Merwe, 2023-07-29 (Update: 2023-07-29)