电动汽车电池价格最高将下降 75

加利福尼亚州已经确定了 2036 年的目标，欧盟至少在很大程度上确定了 2040 年的目标：到那时，卡车应该不再排放任何废气，或者至少将废气排放量总体减少 90%。

甚至中国也计划在 2060 年之前，将运输部门的排放量减少到几乎为零。这无疑会产生对无排放和典型的电池或燃料电池电动驱动的需求。

因此，正如发表在《自然-能源》上的研究报告所指出的那样，一个重要的条件已经满足，从而启动了替代能源价格的大幅下降。指出。此外，还需要对研究和生产进行必要的投资和补贴。

这将推动市场的正常发展。作为证据，共分析了近 300 个实例和 1,500 个数据点，使用不同方法得出的最终结果略有不同。不过，趋势始终如一。

从 2020 年开始，电池系统每千瓦时的价格将从 300 多欧元（330 美元）下降到 2030 年的 180 欧元（200 美元）和 2050 年的 100 欧元（110 美元）。即使发展不那么乐观，每千瓦时电池的价格最终也将达到 115 欧元（125 美元）。购置成本将下降三分之二到四分之三。

然而，根据目前的预测，到 2030 年，购置成本可能几乎减半。燃料电池的价格趋势预计会更加极端。从 2020 年开始，以每千瓦时 540 欧元（600 美元）的价格计算，到 2050 年，其价值将降至不到 100 欧元（110 美元）。这还不到最初价格的五分之一。

如果将目前的电动汽车应用到电池容量为 100 千瓦时的汽车上，最终消费者的价格在 2020 年至 2030 年间将下降超过 10,000 欧元（11,000 美元）。到 2050 年，价格甚至会下降 20,000 欧元（22,000 美元）。如果考虑到目前电池约占购买价格的一半，这可不是一笔小数目。