特斯拉千兆铸造新工艺有望降低制造成本，但批评者对零件可靠性和高维修成本表示担忧

自特斯拉千亿国际娱乐问世以来，其他汽车制造商一直试图复制其成功经验，以降低装配和生产成本以及汽车的整体复杂性。近日，接近此事的消息人士向路透社透露透露，特斯拉即将再次加大力度，推出 千兆铸造该工艺可让电动汽车制造商将整个车身底部铸造成一个部件。

更新后的千兆铸造工艺理论上将用单个铸造单元取代 400 多个独立零件。这种新工艺被认为是该公司模块化 "开箱即用 "工艺的重要组成部分。这种 "开箱即用 "工艺可能是即将推出的特斯拉 Model 2 预计售价为 25,000 美元的关键所在。 特斯拉 Model 2.

特斯拉的千兆铸造工艺及其带来的成本降低在汽车行业掀起了轩然大波，许多其他原始设备制造商正在研究如何在自己的装配线上复制这一工艺。简而言之，特斯拉采用千兆铸造工艺，将较大的零件铸造成单件，从而减少了材料清单中的零件数量，大大降低了制造和装配成本。

虽然减少零件清单和装配时间肯定会大大降低制造成本，但也不乏怀疑者，他们担心但也不乏怀疑者，他们对零件的一致性、耐用性和维修成本表示担忧。这些担忧并非毫无根据，而且随着有关千兆位移铸造工艺更新的报道浮出水面，这些担忧也被进一步放大。上流传着许多关于关于使用原始千兆位浇注工艺生产的部件出现大裂缝和失效的报道不在少数。

在谈到千兆铸造时，另一个需要考虑的问题是维修方面的考虑。由多个部件连接而成的普通钢架通常可以通过更换受损部件来修复，但整体式车底显然无法做到这一点。希望开箱工艺的模块化承诺能够实现低成本的维修，否则，一个简单的挡泥板碰撞就可能需要更换整个车身。

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