与日本快递公司合作，测试可更换电池的本田电动厢式货车

可更换电池的电动汽车在亚洲并不是一个陌生的概念，，如 NIO现在可以在 3 分钟内完成电池更换。就连Kawasaki 首次涉足的电动通勤摩托车也采用了可更换电池。电动摩托车通勤车也采用了可更换电池。据《日经亚洲》报道本田公司与大和运输公司（Yamato Transport）合作，推出了本田 MEV-Van 概念车，将目光转向了可更换电池技术。

两家公司计划在小巧轻便的本田N-Van e上试用可更换电动车电池：该车已改装为使用本田的移动电源模块（Mobile Power Pack e），其容量为1.3千瓦时。这样，驾驶员就可以在两次送货之间更换电池，减少车辆停机时间。

可更换电池有助于克服小型车辆（如小型汽车和摩托车）所面临的一些挑战。由于这类车辆的重量和尺寸限制，锂离子电池通常占据了消费类电动汽车车底的大部分空间，体积太小，无法达到许多消费者期望的数百英里续航里程。

标准电动车本田 N-Van e: 就是这些尺寸限制如何影响续航里程的最好例子，因为它的电池组只能提供 210 公里（130 英里）的续航里程--请注意，内燃机动力车型的最高功率预计为 63 马力，所以它并不是为了性能而牺牲续航里程。

本田尚未说明电池更换后，MEV-Van 的续航里程会减少多少，但很可能会相当可观，因为它从滑板式设计转变为模块化紧凑型电池，并安装在相同的地板空间内。图片来自Carscoops的图片中，MEV-Van 似乎使用了两组电池组，每组四块电池，因此 MEV-Van 的总电池容量略高于 10 千瓦时。

本田将在 2023 年 10 月 28 日开始的 2023 年日本移动通信展上首次亮相 MEV-Van。

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