通用汽车尚未来得及量产，雪佛兰开拓者电动车就被经销商加价一万美元
虽然美国政府已经出台了联邦政府税收优惠政策，以帮助人们改用电动汽车，但汽车经销商似乎在向相反的方向努力。经销商的加价已经变得如此激进，以至于大众北美公司首席执行官巴勃罗-迪西（Pablo Di Si）最近在大众电动巴士的发布会上公开谈到了这一问题。
由于10,000 美元的经销商加价，雪佛兰Blazer电动车的潜在买家似乎也不得不面对类似的艰苦战斗。正如Carscoops 发现的那样.雪佛兰Blazer一经发布，就因其合理的市场建议零售价、动感的外观和强大的全轮驱动动力系统而备受关注。然而，经销商对一辆售价 6 万美元的 Blazer EV RS 的加价幅度高达 1 万美元，这让它与通常被视为豪华车的双电机特斯拉 Model X 处于同一水平。
另一家经销商Harbor Chevrolet的 Blazer EV RS 售价为 65,215 美元--比建议零售价略高 5,000 美元，但仍比特斯拉 Model Y Performance 高出 10,000 多美元。
无论你如何看待特斯拉的直销模式，但取消经销商加价对该公司在消费者心目中的形象大有裨益。通用汽车可能不得不再次威胁其经销商网络，就像当年首次发布银色电动车时那样。当时通用汽车公司发出了一封电子邮件，称任何在银色电动车 MSRP 基础上增加不合理费用的经销商都将被减少或完全取消配额。
