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特斯拉售后市场零部件匮乏,维修成本高昂,电动汽车价格下跌带来额外损失,租赁购买放缓

来自 Giga Berlin 的第一辆 Model Y 在发生事故后等待保险杠修复的时间长达数周(图片:Drive Tesla)。
来自 Giga Berlin 的第一辆 Model Y 在发生事故后等待保险杠修复的时间长达数周(图片:Drive Tesla)。
当特斯拉位于柏林的 Gigafactory 开始生产 Model Y 时,它的第一批车主中就有一人无辜地撞上了挡泥板,并被告知需要等待数周才能更换保险杠。高昂的电动汽车维修成本和价格下降让赫兹重新考虑了其电动汽车计划。
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当赫兹公司宣布计划购买和租赁 租用10 万辆电动汽车的计划时,其股价曾一度大幅飙升,但一年后,当赫兹抱怨电动汽车车队带来的财务困难时,其股价却下跌了 10%。

在上一季度的业绩发布会上,赫兹公司首席执行官斯蒂芬-舍尔(Stephen Scherr)抱怨说:"就单位而言,我们在大多数汽车类别上都实现了生产率的提高",但"一个例外仍然是车辆损坏成本,尤其是我们的电动汽车",这是对特斯拉的轻微嘲讽,特斯拉的汽车目前占赫兹电动汽车组合的近 80%。

许多特斯拉车主可以证明,等待原装配件而保险公司通常会让现在就注销电动汽车,而不是处理维修费用。现在就注销一辆电动汽车,比处理维修费用要容易得多。除了特斯拉的维护费用和维修等待时间,赫兹还不得不吞下 价格战埃隆-马斯克(Elon Musk)在年初挑起的价格战。

由于特斯拉电动汽车的价格从峰值下降了三分之一,赫兹不得不将大量损失注销,因为它购买特斯拉的价格很高。"在 2023 年期间,主要受特斯拉的推动,电动汽车的 MSRP 下降,导致我们电动汽车的公平市场价值与去年相比有所下降,因此残值造成了更大的损失,从而带来更大的负担。"赫兹首席执行官告诉记者。

尽管如此,这家租赁巨头并没有放弃电动汽车,Scherr 先生补充说,赫兹的"工作重点以及我们与特斯拉的合作是研究汽车的性能,以降低损坏事件的风险",这样公司就可以"在零部件采购和劳动力等方面与他们进行非常直接的接触",以加快损坏修复并降低成本。

"请记住,像通用汽车和其他原始设备制造商一样,几十年来建立了广泛的全国零部件供应网络。他补充说:"特斯拉的零部件售后市场显然还不够成熟,"他同时表示,赫兹仍致力于从特斯拉购买 10 万辆汽车,只是时间比最初设想的要长。

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Daniel Zlatev, 2023-10-31 (Update: 2023-10-31)