比亚迪押注最大钠离子电池工厂，大众合作伙伴推出不含锂电池的电动车，以消除寒冷天气下的续航焦虑
比亚迪最近超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商，其耗资 16 亿美元的钠离子电池项目已破土动工。 钠离子全球最大的钠离子电池工厂已破土动工。该创新型钠离子电池工厂投产后，每年可生产 30 GWh 的电池容量。
考虑到这种廉价且不含锂的钠离子电池主要面向紧凑型大众市场电动汽车以及储能领域，比亚迪所宣传的工厂产能将使其成为这种新兴电池技术的主要供应商之一。
比亚迪是全球最大的电动汽车制造商，也是全球第二大电池制造商。 制造商在前景广阔的钠离子电池市场站稳脚跟，将大大有助于巩固其市场地位。与目前的电动汽车电池技术相比，钠离子电池的能量密度较低，但其生产成本低廉，充电速度快，使用钠离子电池驱动的电动汽车的续航里程受寒冷天气的影响较小。
考虑到大众与江淮汽车的合资企业刚刚推出了首款采用钠离子电池的量产电动汽车，比亚迪不想落后。这款紧凑型城市掀背车由 HiNa 公司生产的 23.2 千瓦时钠离子电池驱动，充电后的 CLTC 续航里程为 230 公里（约 140 英里）。
该电池在 20 分钟内可充电 10%-80%，比特斯拉 Model 3 等畅销电动汽车使用的 LFP 电池组快得多，而且即使在零下 20 度（华氏零下 4 度）的温度下也能保持 92% 的电量，因此非常适合廉价、朴实的城市交通。
钠离子电池甚至不针对 15,000 美元以下的电动汽车，如 比亚迪海鸥因此，比亚迪新建 30 GWh 工厂似乎是一项及时的投资。
