三星开发出更廉价的大规模生产方法，向电动汽车制造商推销固态电池
据报道，三星 SDI 已开发出一种大规模生产固态电池的新方法，可大大减少生产时间和成本。三星 SDI 现在信心十足，它将能够开始大规模生产固态电池，与丰田的 与丰田的 2027 年发布计划，它已经开始向电动汽车制造商推销其固态电解质电池。
"一位三星 SDI 内部人士透露："从去年开始，我们已经向主要汽车制造商解释了全固态电池路线图，并开始积极推广。三星似乎寄希望于实现的固态电池生产技术突破就是所谓的辊压。三星不再仅仅使用缓慢而繁琐的Warm Istactic Press（WIP）工艺将电极和固体电解质在水中熔化，而是增加了辊压工艺。
它摒弃了在将电池浸入水箱之前对电池进行密封的做法，而是在高温下施加高达 600MPa 的压力，将电极和电解质材料烧结成固态，从而实现稳定的性能。否则，仅用 WIP 方法密封电池防止水渗入就需要 30 分钟，这将影响固态电池的生产率和制造成本。
刚刚进行了路试的 NIO 测试的 150 千瓦时固液混合电池进行了路试，该电池组本身的成本为 成本在批量生产缓慢的情况下，其成本几乎与一辆 ET5 轿车相当。几年前，其他电动汽车制造商也对固态电池进行了研究，得出的结论是 42,000 美元一个的价格仍然过于昂贵，无法用于电动汽车的生产。
这就是为什么谁能开发出更便宜的大规模固态电池生产方法，谁就能成为这一新兴电动汽车市场的王者，而三星似乎正在掌握这一工艺。至于哪家电动汽车制造商会采用三星的固态电池，我们拭目以待。 工作组去年成立的专门工作组似乎已初见成效。
据报道，如果滚压测试进展顺利，三星明年将把新的 S 生产线从水原的研发实验室工厂搬到蔚山的汽车电池工厂，从而为开始大规模固态电池试生产做好准备。
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