特斯拉车主在特定站点充电超过 80% 需支付额外费用，因为终身免费超级充电现在可转移到 Model Y 上

在本周的电话会议上，埃隆-马斯克（Elon Musk）提到，特斯拉仍预计今年的销量将达到 180 万辆。这意味着本季度的电动汽车销量必须比第三季度多出不少，而特斯拉似乎正在竭尽全力刺激需求。

最近，Model 3 和 Model Y 在经历了无数次降价之后 降价之后，特斯拉还更新了 税收抵免资格的措辞，敦促未来的车主如果想获得 7500 美元的全额优惠，就必须在年底前交付汽车。现在，特斯拉又找到了另一种方法，即终身免费充电，以推动客户在 12 月 31 日前交付汽车，从而提高第四季度的销售额。

有成千上万的特斯拉车主仍在享受终身免费超级充电器服务，多年前特斯拉曾将此作为购车奖励，当时特斯拉的车队规模还相当小。后来，由于 "难以为继"，特斯拉放弃了这一优惠，并抱怨维护费用高达数千万美元。

不过，那些在年底前升级到特斯拉 Model Y 或 S 或 X 的用户，将可以把原来的终身充电福利转移到新车上。以下是免费充电转移条件：

• 必须在 12 月 31 日晚上 11:59 之前交付，且该优惠适用于待处理订单。
• 旧车和新车的 VIN 必须在特斯拉的同一个账户上。
• 不包括残损车牌或通过价格调整（如忠诚奖励）获得的车辆。
• 仅限一次性转让，无需以旧换新。

简而言之，下个季度可能会有不少新的 Model Y 和其他特斯拉汽车在路上行驶，享受终身免费超级充电服务。

随着特斯拉的 NACS 连接器成为事实上的行业充电标准，主要汽车制造商如 丰田然而，超级充电站在高峰期可能会变得相当繁忙。特斯拉似乎也意识到了这一点，并可能会通过新的收费方式来解决超级充电站的拥堵问题。

在最新的 2023.38 软件更新源代码中，特斯拉带来了 超级充电站等待时间预报的源代码中，特斯拉让那些取消了 80% 充电限制支付额外费用。目前，在繁忙的超级充电站，80% 的充电阈值可以被轻松覆盖，而不会受到任何处罚。

但在未来，特斯拉可能会决定，如果车主在高峰期充电时取消限制并在 80% 之后继续充电，则将收取类似于每分钟闲置费的费用。现在，特斯拉似乎已经在软件中植入了这一功能，只待特斯拉决定何时开启最终的超级充电器拥堵费开关。

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