拜登希望让汽车工人加入工会并建造更多充电器，特斯拉面临电动汽车授权延期而非禁售汽油车的问题
白宫可能会将电动汽车革命推迟到 2030 年之后，因为它希望在新的零排放汽车时代也给汽车工人一个加入工会的机会。这项立法提案似乎承认，充电基础设施或电动汽车的需求还不成熟，因此需要给汽车制造商更多的时间来调整。
更严格的 更严格的更严格的尾气排放规定将在 2032 年政府的电动汽车和电池补贴到期时淘汰 2/3 的在产燃油汽车。不过，在 2030 年之前，汽车公司将不需要为实现这些规定而提供相应的车型组合。 汽油车禁令特斯拉一直主张到那时全面禁止使用汽油车，这让特斯拉非常懊恼。
这实质上将给底特律的大型汽车制造商多出六年的时间来实现他们的零排放战略。届时，他们既能以更实惠的电动汽车打入大众市场，又能享受到 充电基础设施。随着早期采用者需求的减弱，电动汽车的价格和充电器的使用是其普及前的最大障碍，因此拜登政府将致力于通过新的零排放混合立法来解决这两个问题。
对于汽车工人来说，排放法规的推迟也将解决他们最关心的问题--工会问题。由于电动汽车对手工装配的要求大大降低，生产的突然转向不仅会使 15000 名汽车工人成为多余，而且新的电动汽车和电池工厂主要建在南方，这正是因为那里的工会法规宽松。拜登总统似乎听取了 UAW 工会的担忧，放宽排放法规可能最快将于下月公布。
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