空中客车公司的高速 "竞速者 "首次飞行

空中客车公司的高速赛车首次证明https://www.youtube.com/watch?v=tqYqFvEUaZs它原则上可以飞行。据飞机制造商称，直升机在空中总共飞行了 30 分钟。不过，这并不包括速度测试。

相反，首飞标志着为期两年的测试阶段（飞行活动）的开始，目的是展示直升机在空中的一般行为。这是因为它不再使用尾桨，而是依靠两个推进螺旋桨来补偿主旋翼引起的不必要运动（反扭矩、扭矩补偿）。

这些旋翼安装在双翼上，也可确保直升机加速更快。包括机舱在内的主旋翼不再需要向前倾斜那么多。此外，这种驱动配置还能使 Racer 比传统直升机更安静。

Racer 以后的航程为 400 nmi（海里，约 740 公里），速度为 220 节（略高于 400 公里/小时）。空中客车公司还希望通过新机器实现更高的效率。直升机的效率通常不是很高，这也是电气化至今未能成功的原因。

此外，空中客车公司还在同时研发 下一代电动城市空中客车与典型的电动空中客车类似。电动化已在该领域取得成功，但在认证和批准方面仍存在问题。

空中驾驶室与电动飞机类似，是对低端直升机的补充。不过，"空中驾驶室 "一词有一定的误导性。例如，ADAC 对 Volocopter 的 Volocity 很感兴趣。.这种 "电动垂直起降飞机"（eVTOL）旨在实现空中救援服务的电气化。

一般来说，人们希望电动垂直起降飞机能降低高昂的维护和运营成本，这也是空中救援所关心的，尤其是对于续航能力并不重要的城市而言。而空客 Racer 的计划航程则超过了奥地利的面积。