中国希望成为固态电池领导者，推动数百万国家补贴的发放
中国将向全球最大的电池公司提供超过 8 亿美元的研究和供应链资助，用于固态电池的开发和生产。
固态电解质电池被认为是电动汽车电池发展的下一个阶段，与目前电动汽车使用的锂电池相比，固态电解质电池的能量密度更高，同时更安全，充电速度更快。
政府的研发补贴计划已经确定了几家处于固态电池研发和生产不同阶段的公司。
这些公司不仅包括全球最大的电动汽车电池制造商 CATL 和比亚迪还包括像 WeLion 这样的初创公司。 150 千瓦时该公司已生产出 150 千瓦时的半固态电解质电池组，并已用于 NIO 的电动汽车。
大约十年前，中国将电动汽车和电池作为公共政策的重点，其结果是生产率和成本优势使其成为行业价格领导者。现在，中国政府希望通过大力投资固态电池来延续这一趋势，从而保持其作为电动汽车强国的竞争优势。
固态电池研究补贴没有任何限制，中国政府将允许 CATL、比亚迪、一汽、上汽、威狮和吉利探索生产固态电池的所有可行途径。
负责发放 8.3 亿美元政府研究补助金的部委已经确定了七类政府可以帮助私营公司率先开发固态电池的项目。
中国希望通过投资所有能让固态电池更快进入大众电动汽车市场的技术，来对冲其固态电池的赌注。
政府的推动可能已经说服了全球最大的电池制造商 CATL在不久前还对固态电池的发展前景嗤之以鼻，如今却重新将目光投向了固态电池的开发。
CATL 希望在 2027 年将固态电池推向市场，这比 2030 年的目标要早得多。 2030的时间框架。它还预留了研究和工程资源，目标是在 2027 年之前达到 500 Wh/kg 的能量密度。 丰田表示将推出自己的固态电池汽车。
