汽车与隐私：研究给出了一致的悲惨分数

通过车内传感器、环境传感器、与自有和第三方应用程序的接口、自动更新、全球定位系统和移动通信，在现代汽车中收集和转发无数信息完全不成问题。

Mozilla 基金会对制造商如何处理、如何接收、评估和利用这些信息进行了深入研究。共有 25 个品牌接受了调查，其中包括欧洲和美国市场上的所有主要制造商。

该基金会开发了 Firefox 浏览器和 Thunderbird 电子邮件程序，并反复检查了各种日常产品。.检查结果也很少令人满意，在最糟糕的情况下，还会发现违法和滥用数据的情况。

这对 "汽车 "来说可不是什么好兆头，它是 Mozilla 迄今为止发现的最糟糕的产品类别。但首先要做的是第一件事：所有接受测试的汽车品牌（车龄均不超过 3 年）收集的数据明显多于安全和舒适所需的数据--嗯，令人惊讶。

对私人数据不假思索的商业化处理

除了汽车系统的信息外，最重要的是汽车自身的应用程序，它们基本上可以窃取一切信息。从驾驶行为开始，到医疗信息和更多私人数据。这些信息反过来又可以用来创建链接，从而建立个人档案。

其中 21 家制造商要求获得许可才能共享数据，无论与谁共享。在这 21 家制造商中，有 19 家仍然保留甚至出售所收集数据的权利。14 家公司甚至将数据提供给政府--不是通过法院命令，而是根据 "请求"，正如研究报告所说的那样。

只有两家制造商还赋予了删除所收集数据的权利。如前所述，传输和存储的信息可能包含高度隐私的信息，这些信息的安全性是否有保障以及如何保障，即使询问也无法确定。

还有很多、太多的问号，而且生产商很清楚他们每天都在抢救数以百万计的宝藏。他们剥夺了车主这样做的权利，也剥夺了所有其他驾驶员和乘客这样做的权利。

毕竟，雷诺和达契亚其实只是一家公司，只得了两个减分项：巨大的收集狂潮和数据安全性不足。在这里，您也可以要求删除。最后一名则是特斯拉，该公司甚至承认，如果没有永久数据传输，车辆将无法安全运行。

另一方面，日产汽车毫无悬念地获得了倒数第二名，因为其使用条款甚至允许对 "性活动 "进行评估--不过这是由汽车进行研究的。

至少，Mozilla 基金会带来了一些希望，尽管只是一个小小的希望。只要让人们意识到自己的汽车在收集、存储和评估私人信息方面存在的巨大缺陷和猖獗行为，就能带来改善。

在此之前，只需饶有兴趣地阅读个别报告即可。有一份详细的清单（链接在表格中）列出了每个受测品牌发现的所有问题。祝您阅读愉快！