世界电动汽车之都的买家放弃汽油车，销量降至历史最低点
欧盟（EU）已经设定了一个目标，确保到 2035 年销售的新车 100%都是电动汽车。然而，由于电动汽车销售放缓和宏观经济状况，，这一目标可能过于雄心勃勃。然而，由于电动汽车销售放缓和宏观经济条件的影响，这一目标可能过于宏大。与欧盟形成鲜明对比的是，挪威的汽车购买者可能很快就会完全转向电动汽车，因为到2024年7月，该国仅售出365辆新的内燃机（ICE）汽车。
据CleanTechnica网站报道2024年7月，插电式混合动力车（PHV）和电池电动车（BEV）占新车注册量的94.3%，令人印象深刻。这一数字同比增长了约4.4%，创下了挪威市场的新纪录。
电动汽车采用率的提高是以传统内燃机汽车为代价的，因为消费者正逐渐远离这些汽车。数据显示，非插电式混合动力车和纯汽油车仅占总注册量的5.7%。在这 5.7% 中，混合动力车和柴油车占 2.5%，而汽油车仅占 0.7%，也就是 45 辆。
看到这些数据，我们不难想象挪威在不久的将来将完全摒弃内燃机汽车。
在此，我们不禁要问：为什么 电动汽车在挪威的应用进展如此顺利？
答案很简单：政府激励措施和发达的充电基础设施。
挪威历来大力鼓励零排放汽车
虽然近年来主要的激励措施有所减少，例如对购买电动汽车完全免征增值税。 电动汽车但自上世纪90年代以来，挪威政府一直大力鼓励电动汽车。
例如，直到 2022 年，挪威对电动汽车免征购买/进口税和 25% 的增值税。租赁而非购买电动汽车的买家仍可免征25%的增值税。此外，电动汽车还可以使用公交专用道。
为方便和支持国内日益增长的电动汽车用户群，当局还确保了强大的充电基础设施。目前，挪威所有主干道上每50公里就有一个快速充电站。到2022年，挪威还将拥有近24,000个公共充电站。.考虑到挪威地广人稀，总人口不到550万，这一数字令人印象深刻。
长话短说，挪威正在顺利实现到2025年完全淘汰内燃机汽车的目标。如果说从挪威的例子中可以吸取什么教训的话，那就是激励措施和对基础设施的投资是行之有效的。
