"但只是在锂方面，要强调的是，窒息点更多的是在精炼能力上，而不是在采矿上，"埃隆-马斯克解释说，"同样的问题也延伸到了阴极的精炼，在某种程度上，阳极的精炼......这就是为什么我们，在特斯拉，我们正在科珀斯克里斯蒂建立我们的锂精炼能力，以及在奥斯汀外建立我们的阴极精炼厂。"
埃隆-马斯克将于9月推出网络卡车，通过特斯拉在德克萨斯州的锂矿提炼厂提供更便宜的4680电池
在第一季度财报电话会议上，特斯拉基本上确认Cybertruck将由4680电池组提供动力。电池组，并表示它将通过在德克萨斯州的锂和阴极精炼厂破土动工，使电池更加便宜。
正如预期的那样，，锂的价格下降可能会反映在Cybertruck的价格上。的确，正如Elon Musk所说，锂的急剧下降将在第二季度后更好地反映在生产成本上。他补充说，第一次 "伟大的 "Cybertruck交付活动 "可能 "会在第三季度进行，这可能是从这里到十月的任何时间。事实上，当被问及Cybertruck的价格时，Elon Musk似乎证实了9月的上市，他说："我们会把这个问题留到Cybertruck的交接上，希望能在今年第三季度末左右。"
这句金句似乎证实了赛博卡车将拥有4680块电池的传闻，就像德克萨斯州制造的Model Y上的结构包一样。，来自特斯拉的安德鲁-巴格利诺，其动力系统和能源工程高级副总裁。
总的来说，该团队在本季度完成了25%的COGS削减，我们正在努力实现未来12个月的稳定成本目标。在今年余下的时间里，当我们在明年的Cybertruck之前稳步提高产量时，首要任务是为4680项目产生成本。
在一个季度内使4680电池便宜25%不是一个小成就，但特斯拉并没有完成它在电池日所作的承诺。实际上，传闻中的锂精炼厂将于下个月破土动工。下个月将破土动工，预计今年年底将生产出电池级材料。
埃隆-马斯克公开表示，提炼锂是一种 "印钞票的许可"。而且，与其等待其他公司来做这件事，特斯拉将自己去做。随着，锂的价格下降了75%。以及在Giga Austin新建的阴极设施建成一半，特斯拉预计将成为最便宜的4680电池的生产商。的确，这对网络卡车的定价是个好兆头。
不仅如此，阴极生产线将为目前的湿法和令人羡慕的干法生产方式进行调试。如果大规模应用，干法阴极生产最终可以将4680电池组的价格降低到承诺的50%。与普通电池相比，最终可以将4680电池组的价格降低到承诺的50%。
也许这就是为什么特斯拉暗示它还没有完成削减其电动汽车价格的工作，并宣布在可预见的未来，它将争取市场份额而不是利润率。这场价格战带来的利润率下降使特斯拉今天的股票下挫，但埃隆-马斯克似乎决心在控制生产成本的同时，尽可能多地抢占市场份额。
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